بهینه سازی سختی بال کامپوزیتی هلیکوپتر براساس چینش لایه ها

دراین مطالعه بال هلیکوپتر باپروفیل مقطع ساده مستطیلی مدلسازی شد و درنرم افزار المان محدود اباکوس مدل ماده کامپوزیتی آن با چینش سه لایه مختلف درراستای مقطع با یکی اززوایای 0و 45و90و-45 تعریف گردید انتهای بال تحت بارگذاری جزئی استاتیک باتوزیع یکنواخت قرارگرفت براساس سناریویی که برای چیدمان لایه های مختلف کامپوزیت درنظر گرفته شد شبیه سازیها انجام و بهینه ترین ترتیب چینش لایه ها انتخاب گردید به گونه ای که بیشترین سختی خمشی ممکن و کمترین جابجایی درمقابل نیروی وارد شده بوجود آمد و همچنین مقادیر تنش میسز و کرنش به میزان قابل توجهی کاهش یافت باتوجه به رفتار کامپوزیت ها ماکزیمم سختی بال زمانی بوجود خواهد آمد که الیافهای ماده همراستا با بیشترین نیروهای کششی قرار گیرند نتایج ظاهر شده کاملا با رفتارکامپوزیت ها مطابقت داشته و بطور منطقی قابل توجیه هستند بنابراین میتوان این روش بهینه سازی را با بکارگیری نیروها و شرایط مرزی پیچیده تر وارد به بال و یا به سازه های گوناگون تعمیم داد