مقایسه دو روش برنامهریزی وسیله نقلیه در میزان بهرهوری ناوگان اتوبوسرانی
Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 588
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
TTC15_359
Index date: 25 January 2017
مقایسه دو روش برنامهریزی وسیله نقلیه در میزان بهرهوری ناوگان اتوبوسرانی abstract
هدف این مقاله بررسی دو روش برنامهریزی ناوگان و مقایسه بهرهوری ناوگان اتوبوسرانی بدست آمده با این دوروش است. روش اول برنامهریزی ناوگان، که در بیشتر شهرهای کشور استفاده میشود روش ورود زودتر و خروجزودتر نامیده میشود. در این روش هر اتوبوس پس از اتمام سفر خود برای انتخاب سفر بعدی ، زودترین سفر در برنامه مسیر خود را بر میگزیند. روش دوم توسط سدر پیشنهاد شده است و با استفاده از تابع کمبود برنامه یناوگان را تعیین میکند. در این روش در هر مرحله با تولید زنجیره ای از سفرهای مرده سعی در کاهش تعداد ناوگان میشود. این کاهش تعداد ناوگان در واقع با به تعادل رساندن برنامه هر اتوبوس ایجاد میشود. برای تعیین عملکرد هر دو روش، دو برنامه زمانبندی ارایه شده و برنامه ناوگان با استفاده از دو روش بالا محاسبه شده است . نتایج نشان میدهد که روش دوم تعداد ناوگان کمتری نسبت به روش اول بدست میدهد و بهرهوری بیشتری برای اتوبوسها بدست میدهد.
مقایسه دو روش برنامهریزی وسیله نقلیه در میزان بهرهوری ناوگان اتوبوسرانی Keywords:
مقایسه دو روش برنامهریزی وسیله نقلیه در میزان بهرهوری ناوگان اتوبوسرانی authors
حمید شیرمحمدی
استادیار دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه
عبدالله بابایی
دانشجوی دکتری خاک، عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز
یعقوب زارع
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر
نادر گلشن آرا
فارغ التحصیل کارشناسی ارشد دانشگاه علم وصنعت ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :