طراحی و آنالیز یک کنترل کننده غیر خطی به روش مد لغزشی برای سیستم تعلیق فعال خودرو
Publish place: The first national conference on electrical engineering of the Young and Elite Researchers Club
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 549
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
BPJCEE01_110
تاریخ نمایه سازی: 6 اسفند 1395
Abstract:
یکی از عوامل ایجاد لرزش در خودرو، ناهمواری های جاده است. نوسانات سطح جاده از طریق چرخ ها به بدنه خودرو منتقل شده و باعث کاهش کیفیت رانندگی می گردند. موضوع اصلی این مقاله پیرامون طراحی، آنالیز و شبیه سازی سیستم تعلیق خودرو است. به منظور کاهش تکان های خودرو یک سیستم فعال مورد بررسی قرار می گیرد. ایده اصلی برای افزایش کارآیی ترکیب سیستم تعلیق فعال با مدل های قلاب آسمانی و سینک انرژی غیر خطی است و معیارهای شتاب بدنه خودرو، جابه جایی تعلیق و انحراف چرخ ها برای ارزیابی مورد استفاده قرار می گیرند. نتایج شبیه سازی ها نشان می دهد که مدل مذکور کارآیی مناسبی دارد. در طراحی کنترل کننده از عملگر هیدرولیکی استفاده می شود و باتوجه به دینامیک غیر خطی عملگر هیدرولیکی، با روش کنترلی مد لغزشی و طراحی دو سطح لغزشی یک ردیابی ایده آل انجام می گردد. نهایتاً با کمک روش لیاپانوف، پایداری کنترل کننده طراحی شده اثبات می شود.
Keywords:
Authors
مجید مهرابی
موسسه آموزش عالی شهاب دانش قم
محمد مردانی
موسسه آموزش عالی شهاب دانش قم