تأثیر پر خورانِ فشار محدود همراه با اینترکولینگ بر کاهش دود سیاه در موتورهای اشتعال تراکمی
Publish place: 2nd International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1380
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,246
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ICICE02_022
Index date: 13 August 2008
تأثیر پر خورانِ فشار محدود همراه با اینترکولینگ بر کاهش دود سیاه در موتورهای اشتعال تراکمی abstract
پژوهش حاضر بر یافتنِ راهکاری عملی برای کاهش دود سیاه در موتورهای دیزل متمرکز گشته است . متأسفانه بعلت آنکه بیشتر وسایل حمل و نقل شهر ی در باری بیشتر از ماکزیمم گشتاور حدِ دود کار می کنند، احتراق در این موتورها همراه با تولید مقدار زیادی دوده است که این بعلت نیافتن هوای کافی در فرایند احتراق و طولانی شدن سه مرحله اول احتراق می باشد. بنابراین برای تأمین هوای کافی در شرایط مختلف کار موتورِ دیزل تنفس طبیعی به ویژه زمانی که موتور در شرایطی بالاتر از حد دود کار می کند ، در این پروژه، امکانِ استفاده از سیستم سوپر شارژر ( از نوع کمپرسور روتس ) بمنظور پر خورانی فشار محدود برای موتور دیزل پرکینز 4/108 بررسی شد. پرخوران فشار محدود تا میزا ن 0/2 bar صورت گرفته است . این میزان افزایش فشار مانی فلد ورودی، با توجه به اینکه مقداری از کار تولیدی موتور نیز توسط کمپرسور مصرف می شود، قدرت ترمزی موتور را ثابت نگاه داشته است. این در حالیست که میزان دوده تولیدی کاهش یافته است .همچنین میزان دوده بر حسب پارامتر آلایندگی مخصوص و شاخص آلایندگی در تمام دورها کاهش یافته است. افزودن اینترکولینگ به سیستمِ پرخورانِ فشار محدود، علاوه بر اینکه اندکی قدرت ترمزی تولیدی را بهبود بخشیده است ، میزان دوده خروجی از اگزوز بر حسب میلی گرم بر ثانیه وهمچنین پارامترهای آلایندگی مخصوص و شاخص آلایندگی را نسبت به حالت پرخورانِ بدون اینترکولینگ کاهش داده است .
تأثیر پر خورانِ فشار محدود همراه با اینترکولینگ بر کاهش دود سیاه در موتورهای اشتعال تراکمی Keywords:
تأثیر پر خورانِ فشار محدود همراه با اینترکولینگ بر کاهش دود سیاه در موتورهای اشتعال تراکمی authors
محسن قاضی خانی
استاد یار گروه مکانیک دانشکده مهندسی ، دانشگاه فردوسی مشهد
کامران مهردادی
دانشجوی کارشناس ارشد تبدیل انرژی دانشکده مهندسی ، دانشگاه فردوسی مشه
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :