تحلیل فنی اقتصادی اثر افزودنی های الیاف سازه ای مرکب آرامید پلی اولفین پلیمر الاستوپلاستومر رشته ای سولفور پلیمر ساسوبیت و پارافایبر بر روی شیار شدگی و خزش دینامیکی مخلوط های آسفالتی

راه ها شریان های حیاتی یک کشور هستند. هزینه ی راهسازی چه در بحث ساخت (هزینه های اولیه) و چه در بحث تعمیر و نگهداری (هزینه های ثانویه) جز پرهزینه ترین بخش های عمرانی هر کشوری به خصوص کشور وسیعی چون ایران می باشد . این موضوع با افزایش راه های ساخته شده و همچنین افزایش شدت بار و تعداد ترافیک در سال های اخیر، بیشتر نمود پیدا کرده است. با توجه به آنکه مناطق زیادی از ایران جز مناطق گرم و بیابانی با آب و هوای گرم است، لذا جاده ها در ا ین مناطق باید در برابر خرابی عمده ی این مناطق مقاومت کنند. خرابی عمده ی راه های آسفالت ی در آب و هوا ی گرم، تغییر شکل های دائمی است. برای مقابله با این خرابی ها، راه حل هایی پیشنهاد شده که از جمله ی آنها، اصلاح، بهبود کیفیت و افزایش مقاومت آسفالت میباشد. اصلاح آسفالت با استفاده از مواد اصلاح کننده صورت میگیرد. مواد اصلاح کننده ی زیادی در بازار برای فروش عرضه میشوند که هر کدام ادعای خاص خود را دارند. در این پژوهش سعی شده است تا اثرات چند ماده ی اصلاح کننده که تولید داخلی هستند و یا جز مواد وارداتی پر مصرف میباشند، بر رو ی مقاومت در برابر شیارشدگی و خزش دینامیکی مخلوط های آسفالتی بررسی شود. در نهایت با انجام آزمایش شیارشدگی با دستگاه ویلتراک هامبورگ و خزش دینام یکی با دستگاه UTM بر رو ی مخلوط ها ی آسفالت ی اصلاح شده، سولفورپلیمر به عنوان تاثیرگذارترین ماده بر روی مقاومت شیارشدگی و خزش آسفالت مشخص شد و همچنین سولفورپلیمر به عنوان بهتر ین ماده برای افزایش مقاومت شیارشدگی و خزش به لحاظ تحلیل فنی- اقتصادی انتخاب شد.

Keywords:

مواد اصلاح کننده ی آسفالت , شیارشدگی , ویلتراک , دماهای بالا , خزش دینامیکی , UTM , سولفورپلیمر