بررسی تاثیرات خنک کن میانی بر عملکرد موتورهای CNG توربوشارژ شده
Publish place: 4th International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1384
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,676
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE04_020
تاریخ نمایه سازی: 15 شهریور 1387
Abstract:
بکارگیری موتورهای CNG به جای بنزینی و گازوئیلی با نگاهی به منابع عظیم گاز در ایران از نظر اقتصاد ملی بسیار مهم می باشد. در این بین تکنولوژی قادر است ضعفهای این موتورها را اصلاح کرده و کاربری آنها را افزایش دهد. توربوشارژینگ ضعف افت توان آنها را در زیر بار جبران می کند. در واقع به کمک سیستم توربوشارژینگ در هر سیکل مقدار جرم هوای ورودی به سیلندر افزایش یافته و می توان سوخت بیشتری را در هر سیکل سوزاند و توان و گشتاور خروجی موتور را افزایش داد. البته کمپرسور دمای هوای عبوری از آن را افزایش می دهد و در نتیجه چگالی هوا کاهش خواهد یافت. کاهش چگالی، جرم هوای ورودی به موتور را کاهش داده و توان افت خواهد کرد. برای جلوگیری از این مسئله خنک کن میانی بین کمپرسور و مانیفولد ورودی قرار گرفته و دمای هوای عبوری از آن کاهش می دهد، بنابراین علاوه بر افزایش توان کاهش بار حرارتی موتور، آلودگی موتور هم کم خواهد شد. در این مقاله نتایج حاصل از مدلسازی عددی بکارگیری خنک کن میانی در موتورهای CNG توربوشارژ شده و تاثیرات آن بر روی توان گشتاور و مصرف سوخت ارائه شده است.
Keywords:
Authors
داریوش قربانزاده
عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد الیگودرز
علی مهتاب روشن
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف
رضا مسعودی
مدیر بخش بازرسی صنعتی گروه کارشناسان ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :