بررسی تاثیر EGR بر روی کاهش آلایندها در شروع راه اندازی موتور احتراق داخلی

در این پژوهش اثرEGR) بازگشت گازهای خروجی موتور به منیفولد هوا) بر روی آلاینده های خروجی از موتور اشتعال جرقه ای در شروع راه اندازی موتور مورد بررسی آزمایشگاهی قرار گرفته است. بدین منظور یک بستر تست شامل موتور احتراق داخلیTU3 با حجم جابجایی1400CC ،سیستم EGR ،دبی سنج هوای ورودی، آنالایزر گاز، ترمومتر و سایر وسایل اندازه گیری آماده و اندازه گیری ها توسط آنها انجام شده است. به منظور اطمینان از نتایج آزمایشگاهی قبل از استفاده، تجهیزات کالیبره شده و همچنین اندازه گیری ها سه بار تکرار شده و نهایتا خطای اندازه گیری محاسبه که حداکثر خطا در سه آلاینده CO ، CO2 ،HC حدود3,6%بوده و در آلاینده NOX خطا به مقدار 3,13 %بوده است. مقادیر مختلف EGR شامل6,4 ، %20 ، %8,30 %و 35 %از گازهای اگزوز مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج اندازه گیری ها نشان می دهد بهترین رنج EGRبرای کمترین نشر هیدروکربن های نسوخته 8,30 % و برای CO و NOX در رنج 35 %اتفاق افتاده است و همچنین نتایج نشان می دهد EGR برای زمان گرم شدن موتور تاثیر داشته به طوری که این زمان را از 9 دقیقه در حالت بدون EGR به 7 دقیقه در حالت EGR 35 %کاهش داده است. و همچنین گازهای خروجی از اگزوز نیز حدود °C45 افزایش دما داشته است که باعث افزایش عملکرد در واکنش کاتالیست می گردد.

Keywords:

EGR , دستگاه آنالایزر گاز , کاتالیست