متعادل سازی ایستایی (بی وزن سازی) درب رمپی خودروهای سنگین

متعادل سازی ایستایی (بیوزن سازی) از روشهای صنعتی بسیار پرکاربرد در صنایع هوافضا و صنایع سنگین می باشد. در این روش بااستفاده از روشهایی که متداول ترین آنها استفاده از فنر و ضدوزنه می باشد، وزن سیستم خنثی می شود. با اعمال این روش، تنهانیروی لازم جهت جابجایی سیستم، نیروی لازم جهت غلبه بر اصطکاک و لختی مکانیزم می باشد. در مقاله حاضر با استفاده از روشمذکور، وزن درب رمپی، که در حدود 50 کیلوگرم بوده و جهت جابجایی آن میبایست در حالت معمول از جک های هیدرولیک و یاموتور و جعبه دنده استفاده شود، خنثی سازی شده است. تحت این شرایط، درب به راحتی با یک دست قابل باز شدن و بسته شدنخواهد بود. خنثی سازی وزن درب رمپی به کمک دو فنر که طراحی آن در ادامه گفته شده است، انجام شده است. در این مقاله ابتدامبانی و تیوری خنثی سازی وزن گفته شده است و با معرفی دو روش فنر و ضد وزنه و شرایط اعمال این دو روش بر روی درب،استفاده از فنر ارجحیت یافت و بر روی مکانیزم اجرا شده است. با مدلسازی این مکانیزم در نرم افزار Adams شبیه سازی شده و نتایج آن آورده شده است. پس از اطمینان از نظر تیوری و نرم افزاری، مکانیزم کمکی به وسیله ی نرم افزار Solidworks طراحی شده و درادامه آمده است. از مزایای استفاده از این روش میتوان به کاهش هزینه ساخت، طراحی، اجرا، تعمیرات و نگهداری و از طرفی امنیتبالا را نام برد.

Keywords:

متعادلسازی ایستایی , درب رمپی , بیوزن سازی , طراحی