ارزیابی فرم هندسی شبکه ریلی و دستیابی به بیشترین میزان بهره وری درشبکه ریلی کشور
Publish place: 10th Railway Transportation Conference
Publish Year: 1387
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,142
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
RTC10_002
Index date: 20 October 2008
ارزیابی فرم هندسی شبکه ریلی و دستیابی به بیشترین میزان بهره وری درشبکه ریلی کشور abstract
از آنجائیکه در منظر پیشگامان توسعه جهانی، تخصیص هدفمند بودجه وهزینه کردِ کارشناسانه جهت نگهداری وتجهیز محورهای فعال شبکه های ریلی، به عنوان اساسی ترین نکته مدیریت منابع وعاملی تاثیرگذار در ارتقای بهره وری محسوب می شود، پژوهشگر بر آن شده تا با بررسی ساختاری عملکرد محورهای مختلف شبکه ریلی کشور، به تعیین جایگاه عملکردی محورها و ارائه الگوی مناسبی جهت دستیابی به مدیریت بهینه شبکه ریلی بپردازد.در این راستا با بهره گیری از روشهای نوین ارزشیابی چندمعیاره-چند شاخصه و انتخاب شاخص های ارزیابی با رویکرد فرم هندسی بر پایه آمار واطلاعات جمع آوری شده، ضمن ارزش گذاری و رتبه بندی عملکردی هر محور نسبت به محورهای موجود ِشبکه و استانداردهای جهانی، موفّق به تعیین مقدار تاثیرگذاری هر یک از شاخصها جهت اولویت بندی برای تخصیص اعتبارِ بهینه محورها و هزینه کردِ هدفمند در زمینه نگهداری و اصلاح محورهای ریلی شده است. نهایتا این مقاله با ارائه راهکاری نوین، بر پایه آمارِعملکردی وساختار محورها، دستیابی به بیشترین میزان بهره وری در حوزه نگهداری وتجهیز شبکه ریلی را ممکن می سازد.
ارزیابی فرم هندسی شبکه ریلی و دستیابی به بیشترین میزان بهره وری درشبکه ریلی کشور Keywords:
ارزیابی فرم هندسی شبکه ریلی و دستیابی به بیشترین میزان بهره وری درشبکه ریلی کشور authors
داود دانشگر
کارشناس ارشد مهندسی عمران – راه و ترابری
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :