بررسی اثر استفاده از سرباره ی مس به عنوان جایگزین مصالح جدید بر دوام مخلوط های بازیافتی سرد درجا
Publish place: 7th Iranian Bitumen and Asphalt Conference
Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 976
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CAAM07_048
Index date: 9 July 2017
بررسی اثر استفاده از سرباره ی مس به عنوان جایگزین مصالح جدید بر دوام مخلوط های بازیافتی سرد درجا abstract
امروزه فناوری بازیافت دراکثر شاخه های علوم از جمله روسازی استفاده می شود. افزایش هزینه های ساخت و نگهداری راه، مشکلات تهیه مواد اولیه مرغوب، کمبود منابع مالی و نیاز برای ترمیم و نگهداری راه باعث شده است که بازیافت آسفالت به طور جدی در دستور کار سازمان های زیربط قرار می گیرد. از آنجایی که تحقیقات محدودی در زمینه تاثیر افزودنی ها بر خواص آسفالت های بازیافتی در دنیا انجام شده است، ضرورت پژوهش بیشتر در زمینه تاثیر افزودنی ها بر خواص مخلوط های بازیافتی به چشم می خورد. بنابراین برای اولین بار در این پژوهش، کاربرد سرباره مس به عنوان مصالح سنگی جدید جهت اصلاح دانه بندی مخلوط بازیافتی آسفالت سرد طبق مشخصات فنی اجرایی این نوع آسفالت مورد ارزیابی قرار گرفته است. برای این منظور از مصالح خرده آسفالت با سرباره مس و مصالح آهکی با مقادیر 10 و 20 درصد وزنی مصالح و قیر امولسیونی آنیونی و کاتیونی مورد استفاده قرار گرفته است. تاثیر هرکدام از افزودنی های سنگدانه ای بر خواص مخلوط های بازیافتی نظیر استقامت مارشال، دوام مورد بررسی قرار گرفت. نتایج آزمایش ها نشان داد که افزودن سرباره مس منجر به بهبود مقاومت اسفالت سرد و استقامت مارشال می شود. نمونه های ساخته شده با قیر امولسیونی آنیونی عملکرد بهتری نسبت به نمونه های ساخته شده با قیر کاتیونی دارد.
بررسی اثر استفاده از سرباره ی مس به عنوان جایگزین مصالح جدید بر دوام مخلوط های بازیافتی سرد درجا Keywords:
بررسی اثر استفاده از سرباره ی مس به عنوان جایگزین مصالح جدید بر دوام مخلوط های بازیافتی سرد درجا authors
ابوالفضل حسنی
استاد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تربیت مدرس
حامد روح الامینی
دانشجوی دکترای مهندسی عمران، راه و ترابری، دانشگاه تربیت مدرس
مصطفی وامق
دانشجوی دکترای مهندسی عمران، راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران
سیداحمد موسوی
کارشناسی ارشد مهندسی عمران، راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :