بررسی تاثیر کاربرد پودر میکروسیلیس در بهبود مقاومت شیارشدگی مخلوط های آسفالتی داغ
Publish place: 7th Iranian Bitumen and Asphalt Conference
Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 740
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CAAM07_108
Index date: 9 July 2017
بررسی تاثیر کاربرد پودر میکروسیلیس در بهبود مقاومت شیارشدگی مخلوط های آسفالتی داغ abstract
روسازی آسفالتی با هدف تحمل بارها و ترافیک سنگین در ساخت راه ها بکار می رود. افزایش روزافزون بارهای محوری وترافیک سنگین وسایل نقلیه، منجر به وقوع خرابیهایی همچون شیارشدگی، خستگی، خرابی رطوبتی و... در روسازیمی شود که از این میان، شیارشدگی یکی از مهمترین خرابی ها در روسازی بخصوص در دمای بالا به شمار میرود که منجربه کاهش عمر سرویس دهی روسازی می شود. در سالهای اخیر تحقیقات بسیار زیادی در جهت بهبود مقاومت روسازیآسفالتی در برابر بارهای دینامیکی وسایل نقلیه انجام شده است. برای این هدف محققان، راه های مختلفی همچون تغییردانه بندی مصالح سنگی و افزودن مواد مختلف جهت اصلاح قیر و مخلوط های آسفالتی را بررسی کردند. یکی از این راه هابکاربردن مواد افزودنی در بهبود خصوصیات مخلوط های آسفالتی در برابر بارهای دینامیکی می باشد. هدف از این پژوهشبکاربردن میکروسیلیس در روسازی آسفالتی به منظور دستیابی به مخلوط آسفالتی با قدرت باربری بالا و مقاوم در برابرتغییر شکل های ماندگار می باشد. بدین منظور آزمایشات عملکردی قیر(درجه نفوذ، نقطه نرمی، کشش پذیری و کندروانیچرخشی) و مخلوط آسفالتی (بارگذاری محوری تکرارشونده) با درصدهای مختلف پودر میکروسیلیس صورت گرفت ومدلسازی با نتایج بدست آمده با نرمافزار جهت دستیابی به مدل پیش بینی خزش انجام شد. نتایج آزمایشات نشان داد کهکاربرد میکروسیلیس ویژگی های قیر خالص را بهبود بخشیده و حساسیت حرارتی قیر را کاهش میدهد و باعث افزایشمقاومت مخلوط آسفالتی در برابر بارهای وارده می شود.
بررسی تاثیر کاربرد پودر میکروسیلیس در بهبود مقاومت شیارشدگی مخلوط های آسفالتی داغ Keywords:
بررسی تاثیر کاربرد پودر میکروسیلیس در بهبود مقاومت شیارشدگی مخلوط های آسفالتی داغ authors
هادی گلشنی
فاغ التحصیل کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری- دانشگاه فردوسی مشهد
منصور قلعه نوی
دانشیار، گروه عمران- دانشکده مهندسی- دانشگاه فردوسی مشهد
سیدعلی صحاف
استادیار، گروه عمران- دانشکده مهندسی- دانشگاه فردوسی مشهد
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :