مطالعه عددی تاثیر شیب بر باربری دینامیکی فونداسیون مجاور شیب

یکی از مسایل مهم در ژیوتکنیک، قرار گرفتن شالوده بر روی شیب است. تعیین ظرفیت باربری پی های واقع بر روی شیب و پاسخ دینامیکی پی ها تحت اثر نیروی زلزله، از مسایل مهم طراحی مقاوم در برابر زلزله و مسایل اندرکنشی خاک و سازه می باشد. نتایج تحلیل های دینامیکی بر اثر تغییر پارامترهای مختلف خاک زیر پی و چگونگی تاثیر این پارامترها راهکاری مناسب برای طراحی بهینه پی، بهسازی و افزایش ظرفیت باربری خاک می باشد در این تحقیق، جهت تحلیل عددی پی های سطحی و نواری با نرم- افزارهای FLAC و PLAXIS مورد بررسی قرار گرفته و نتایجی از نشست دینامیکی ناشی از زلزله روی فونداسیون مجاور شیب بر اثر تغییر پارامترهای مختلف خاک نظیر زاویه شیب (β) ، نسبت پارامتری فاصله پی از شیب به عرض پی (D/B) و نسبت ارتفاع شیب به عرض پی (H/B) و نیز اثر چسبندگی (C) و زاویه اصطکاک داخلی، ، دانسیته، ضریب پواسون، مدول الاستیسیته و میزان سربار بدست آمده است. نتایجی که از تحلیل های به عمل آمده حاصل گردیده نشان می دهد که شدت سربار نسبت به پارامترهای ذکر شده دیگر تاثیر بیشتری بر شیب و در نتیجه نشست دینامیکی پی دارد. همچنین افزایش زاویه اصطکاک، ضریب پواسون، چسبندگی و مدول الاسیتسیته سبب کاهش نشست دینامیکی می شود. از میان پارامترهای ذکر شده دانسیته تاثیر کمی بر نشست دینامیکی پی ها دارد. همه محاسبات برای شرایط کرنش مسطح با رفتار الاستو پلاستیک کامل می باشد. نتایج نشان داد که افزایش مدول یانگ بر روی ظرفیت باربری دینامیکی پی بر روی سطح شیب دار تاثیر دارد و همچنین رابطه بین ارتفاع شیب و ظرفیت باربری نرمال شده را با زوایای مشخص شده نشان می دهد. با افزایش ارتفاع شیب (نسبت H/B)، ظرفیت باربری به ترتیب به سه عدد یکسان برابر با 9/158 و 7/136 و 3/108 محدود می شود. این بدین معناست که با افزایش شیب نیز ظرفیت باربری نیز کاهش می یابد. درحالیکه نسبت فاصله موثر برای شیب 15 درجه حدود 3 به دست آمده است مقدار آن برای شیب 34 درجه به بیش از 4 می رسد که نتیجتا فاصله موثر شیب از پی یعنی فاصله ای که در صورت قرارگیری شالوده در بیش از این، وجود شیب بر ظرفیت باربری شالوده تاثیری ندارد، به زاویه شیب بستگی داشته و با افزایش زاویه شیب این فاصله نیز افزایش می یابد

Keywords:

باربری دینامیکی , تاثیر شیب , تحلیل عددی , فونداسیون مجاور شیب