مقایسه بین همگرایی بخشی از تونل متروی کرج با نتایج حاصل از روشهای عددی
Publish place: 08th Iranian Tunneling Conference
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,971
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ITC08_019
تاریخ نمایه سازی: 2 آذر 1387
Abstract:
طرح تونل متروی کرج در مسیری به طول 25کیلومتر در حال احداث میباشد. در این تحقیق قطعهای از مسیر تونل به طول 5/2 کیلومتر مورد مطالعه قرار گرفته است. بررسیها و مطالعات ژئوتکنیک در این بخش از مسیر به طور کامل انجام پذیرفته است. این بررسیها نشان میدهد وضعیت ساختگاه شامل بخش وسیعی از ذرات درشت دانه و ریزدانه میباشد. جهت رسیدن به پارامترهای فیزیکی و مکانیکی مناسب در این مطالعات مجموعهای از آزمایشهای آزمایشگاهی و صحرایی انجام گرفته است. تونل مذکور به روش اتریشی جدید در سه مرحله حفاری شده و جهت نگهداری و مراقبت تونل در برابر بارهای وارده پس از حفاری از cm35 شاتکریت به همراه دو لایه مش و قابهای فولادی استفاده گردیده است. تونل متروی کرج جزء تونلهای کمعمق طبقهبندی شده و حداکثر سربار موجود در این محدوده 10متر میباشد. در ضمن ترافیک سنگینی در آن محدوده در حال تردد میباشد. بنابراین یکی از مسائل مهم در این پروژه بررسی نشستهای زمین، همگرایی تونل و تغییر شکل لایههای خاک در لحظات مختلف در حین حفاری و پس از اتمام کار مورد نظر قرار گرفته است. جهت کنترل موارد فوق یکسری ابزار شامل همگرایی سنج، کشیدگی سنج و نشست سنج در داخل و بالای سر تونل نصب گردیده و قرائتهای لازم نیز انجام پذیرفته است. همانطور که میدانیم اطمینان از صحت انتخاب پارامترهای مقاومتی خاک به دست آمده از مطالعات ژئوتکنیکی یکی از موضوعات مهم در طرحهای عمرانی به خصوص در مقوله تونلسازی میباشد. همچنین بررسی صحت مدلسازی و آنالیز عددی و مقایسه آن با شرایط واقعی جهت بهینهسازی طرح دارای اهمیت زیادی میباشد. بنابراین در مقایسه نتایج آنالیزهای عددی و تغییر شکلهای اندازهگیری شده نتایج بسیار مهمی را به دست میدهد.
Keywords:
Authors
حسین صالح زاده
استادیار دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، نارمک، دانشگاه علم و صنع
حبیب شاه نظری
استادیار دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، نارمک، دانشگاه علم و صنع
محمدجواد کاظمینی
دانشجوی دکترای ژئوتکنیک، سازمان قطارشهری کرج
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :