بررسی اثر روش تراکم بر مقاومت کششی، مدول برجهندگی و عمر خستگی نمونه های آسفالتی با استفاده از آزمایش کشش غیر مستقیم
Publish place: 7th International Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 2,135
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCE07_453
تاریخ نمایه سازی: 29 دی 1384
Abstract:
تراکم یکی از عوامل اصلی در جهت عملکرد مطلوب روسازی می باشد. بر اساس تحقیقات انجام شده، هر یک از روشهای تراکم منجر به نمونه هایی خواهد شد که دارای خصوصیات عملکردی متفاوت از دیگری است. در این مقاله جهت ارزیابی اثر روش تراکم (غلتکی، مارشال، ژیراتوری) بر عملکرد نمونه های آسفالتی از آزمایش کشش غیر مستقیم و نمونه های به ضخامت 25 میلیمتر (جهت ایجاد حالت تنش مسطحه) استفاده شده است. این تحقیق نشان میدهد که نمونه های متراکم شده به روش مارشال دارای مدول برجهندگی بالاتر و نمونه های متراکم شده به روش غلتکی دارای مقاومت کششی و عمر خستگی بیشتری نسبت به دو روش دیگر می باشند.
Keywords:
Authors
احمد منصوریان
دانشجوی دکترای راه وترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران و عضو پژوهشکده حم
محمود عامری
دانشیار دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :