بررسی مکانیسم خوردگی جریان شتابدار در شرایط فرآیندی مختلف در بویلرهای قدرت و بررسی نوع خوردگی با استفاده از مورفولوژی ساختاری سطح، در نیروگاه سیکل ترکیبی

در این پژوهش خوردگی بوجود آمده در یک نیروگاه سیکل ترکیبی مورد بررسی قرار گرفته است. باتوجه به نتایج حاصل از اینمطالعه، علل اصلی تخریب هارپ ها در نیروگاه سیکل ترکیبی، خوردگی ناشی از جریان سیال یا همان FAC می باشد. این مطالعه بهبررسی پارامترهای موثر بر خوردگی FAC و بررسی این نوع خوردگی در هارپها پرداخته است. همچنین در این مطالعه بوسیلهتصویربرداری های ریز اتمی و همچنین تصویربرداری های الکترونی مورفولوژی این نوع خوردگی بیان شده است. همچنین به کمکآنالیز XRD تفاوت لایه محافظ را در مسیرهای مختلف بیان نموده است و درنهایت روشهای کاهش نرخ خوردگی مطرح گردیدهاست و بهترین پیشنهاد جهت کاهش این نوع خوردگی در نیروگاه سیکل ترکیبی بیان گردیده است.

Keywords:

خوردگی , سیکل ترکیبی , جریان سیال