استفاده از مدل انتخاب وسیله در سیاست قیمت گذاری محدودة مرکزی شهر
Publish place: 1st National Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1383
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,877
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
016_1340968898
Index date: 5 October 2005
استفاده از مدل انتخاب وسیله در سیاست قیمت گذاری محدودة مرکزی شهر abstract
از مهمترین مشکلات ناشی از حمل‌ونقل در شهر‌ها مشکل آلودگی هوا است. یکی از روشهای رفع آن سیاست قیمت‌گذاری تسهیلات حمل‌ونقل است. تغییر قیمت استفاده از تسهیلات حمل‌ونقل در یک محدوده خاص از شبکه می‌تواند باعث تغییر در برخی تصمیم‌های حمل‌ونقلی افراد شود ، از جمله، در انتخاب وسیله یا مقصد سفرهای روزانه موثر است. در این مطالعه مدل انتخاب وسیله سفر برای ورود به محدوده مرکزی شهر تهران در شرایط مختلف عوارض ورود به این محدوده با استفاده از داده‌های رجحان بیان شده تهیه شده است. نتایج حاصل از این مدل حاکی از آن است که مدلها علاوه بر بازتاب اثر متغیر‌های سنتی انتخاب وسیله نظیر هزینه و زمان سفر، می‌توانند اثر سیاست قیمت‌گذاری ورود به محدوده را نیز منعکس سازند. نتایج نشان می‌دهند که با افزایش قیمت ورود به محدوده، میزان کاهش استفاده از سواری شخصی در سفرهای کاری نسبت به سایر اهداف سفرکمتر است. همچنین سیاست قیمت‌گذاری موجب کاهش تمایل به استفاده از سواری شخصی در ورود به محدوده مرکزی شهر می‌شود
استفاده از مدل انتخاب وسیله در سیاست قیمت گذاری محدودة مرکزی شهر Keywords:
استفاده از مدل انتخاب وسیله در سیاست قیمت گذاری محدودة مرکزی شهر authors
سروش سالک مقدم
کارشناس ارشد مهندسی حمل و نقل، دانشگاه صنعتی شریف، تهران
محمد کرمانشاه
دانشیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف، تهران
حسین پورزاهدی
دانشیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف، تهران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :