آنالیز حساسیت پارامترهای اثرگذار بر تنش ها و کرنش ها در روکش های بتنی با کمک روش اجزای محدود
Publish place: 2st National Conferecne on Concrete Pavements
Publish Year: 1396
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 725
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
NCCP02_061
Index date: 21 October 2017
آنالیز حساسیت پارامترهای اثرگذار بر تنش ها و کرنش ها در روکش های بتنی با کمک روش اجزای محدود abstract
استفاده از روکش بتنی بر روی لایه آسفالتی تخریب شده یکی از روش های تعمیر و نگهداری است که با قراردادن دال بتنی با ضخامت 5 تا 10 سانتیمتر بر روی لایه آسفالتی قدیمی انجام می شود. این روسازی مرکب در محل هایی مانند تقاطع ها که پتانسیل بروز شیارشدگی و جمع شدگی در آن ها وجود دارد استفاده می شود. به کمک ابزار المان محدود، می توان رفتار مکانیکی این روسازی مرکب را ارزیابی کرد. در این پژوهش اثر پارامترهای مرتبط با طراحی مانند ضخامت لایه ها، خصوصیات مکانیکی و ابعاد دال ها بر تنش ها و کرنش های بوجودآمده در سیستم روسازی ارزیابی شده است. با استفاده از نرم افزار اجزای محدود انسیس، مدل سه بعدی روسازی در پنج لایه روکش بتنی، لایه آسفالتی، اساس، زیراساس و خاک بستر ساخته شده و با درنظرگرفتن رفتار الاستیک برای لایه ها آنالیز حساسیت پارامترهای طراحی بر روی تنش ها و کرنش ها در گوشه، لبه و داخل دال ها انجام شده است. نتایج نشان داد، اتصال دال بتنی به لایه زیرین و همچنین مدول لایه آسفالتی زیرین، از مهم ترین پارامترهای اثر گذار بر مقادیر تنش و کرنش در لایه بتنی هستند.
آنالیز حساسیت پارامترهای اثرگذار بر تنش ها و کرنش ها در روکش های بتنی با کمک روش اجزای محدود Keywords:
آنالیز حساسیت پارامترهای اثرگذار بر تنش ها و کرنش ها در روکش های بتنی با کمک روش اجزای محدود authors
محسن لطفی پور
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران راه و ترابری، موسسه آموزش عالی علوم و فناوری آریان
فریدون مقدس نژاد
دانشیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر
کورش نادری
دانشجوی دکتری مهندسی عمران راه و ترابری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر