بررسی اثر پرشدگی شن نخودی بر روی پوشش بتنی تونل در حفاری مکانیزه
Publish place: 07th Iranian Tunneling Conference
Publish Year: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 3,615
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ITC07_096
تاریخ نمایه سازی: 1 بهمن 1384
Abstract:
از مهمترین مزایای حفاری مکانیزه با دستگاه D.S.TBM اجرای نگهداری دائم با استفاده از قطعات پیش ساخته بتن آرمه بنام سگمنت میباشد. این قطعات همزمان با عملیات حفاری در داخل سپر انتهایی نصب شده و با ادامه عملیات حفاری و پیشروی دستگاه بمنظور توزیع یکنواخت بار وارده از سازند روی پوشش بتنی، فاصله خالی بین این قطعات و تود هسنگ دربرگیرنده با تزریق شن
نخودی (پی گراول) و دوغاب از طریق سورا خهای تعبیه شده پر م یشود. معمولاً در حین اجرا، صعوبت تزریق شن نخودی در سگمنت سقف، نشست و متراکم شدن آن در اثر لرزش های ناشی از عبور قطار حمل مصالح وهمچنین نشت دوغاب سیمان سبب م یشود که پشت سگمنت سقف کاملاً پر نشده و در قسمت تاج تونل بین پوشش بتنی و توده سنگ یک فضای خالی باقی ماند.در مقاله حاضر به عنوان یک مطالعه موردی اثر فضای خالی ایجاد شده پشت سگمنت سقف و همچنین خواص مکانیکی (E, C,φ ) مخلوط شن نخودی و دوغاب تزریق شده برتنش های ایجاد شده در پوشش بتنی تونل نوسود مورد بررسی قرار گرفته است.
Keywords:
Authors
مهدی عصاری
کارشناس ارشد مکانیک سنگ، شرکت جهاد توسعه منابع آب
مرتضی اسماعیلی
دکترای خاک و پی، استادیار دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ا
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :