بررسی تاثیر سرعت عبور خودرو از سرعتگیر بر سطوح ارتعاش وارده به بار در حمل و نقل جاده ای

در این تحقیق از یک سامانه تعلیق غیر فعال ثانویه استفاده شده است تا بتوان با اضافه کردن آن به خودروهای تجاری و عمومی از آن ها در حمل و نقل یک محصول استراتژیک خاص استفاده نمود. هدف بررسی تاثیر سرعت عبور خودرو از سرعتگیر بر سطوح ارتعاش وارده به بار در حمل و نقل جاده ای می باشد. بدین منظور یک طرح ابتدایی از یک سیستم جذب کننده ارتعاشات با پارامترهای معلوم در نرم افزار طراحی و بر روی خورو نصب می گردد. با در نظر گرفتن مدل نصف خودرو که شامل حرکت ارتعاشی انتقالی و همچنین عکس العمل حرکت کله زنی خودرو می با شد مدل دینامیکی مسیله با هفت درجه آزادی استخراج و با استفاده از روش های تحلیلی معادلات حاکم بر مسیله به دست می آید . سپس مدل دینامیکی مسیله حین عبور از روی یک ناهمواری مشخص و در سرعت های مختلف به صورت عددی در نرم افزار متلب شبیه سازی شده و اثر تغییرات سرعت بر روی نسبت انتقال جابجایی و شتاب وارده به بار در نمودارهای جذر میانگین مربعات پاسخ ها و همچنین در نمودارهای حوزه زمان مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج نشان می دهد که افزایش سرعت خودرو در زمان عبور از ناهمواری در بازه ی سرعتی محدودی شتاب وارد به بار را کاهش داده و خودرو در مدت زمان کمتری به پایداری می رسد. اما این شرایط بر جرم فنربندی نشده خودرو نتیجه عکس داشته و همواره شتاب وارد به آن را افزایش می دهد. همچنین یک روش برای استخراج فرکانس های طبیعی سیستم توسط نمودارهای جذر میانگین مربعات پاسخ های جابجایی ارایه شده است.

Keywords:

جذب کننده ارتعاشات , مدل نصف خودرو , ضریب انتقال , فرکانس طبیعی