ارائه یک مدل بهینهسازی جهت طراحی بهینه روسازیهای آسفالتی
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,650
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCEMI01_315
تاریخ نمایه سازی: 12 فروردین 1388
Abstract:
در مقاله حاضر یک مدل برنامهریزی عدد صحیح مختلط برای تعیین ساختار بهینه و ضخامت بهینه هر یک از لایههای روسازی بر اساس روش طراحی روسازیهای انعطافپذیر آشتو توسعه داده شده است. استفاده از این مدل بهینهسازی باعث بدست آمدن یک جواب منحصر بفرد برای ضخامت هر یک از لایهها میشود که نیاز به کمترین سرمایهگذاری جهت ساخت روسازی دارد. در این مدل روسازی بصورت یک سیستم چهار لایهای شامل توپکا، بیندر، اساس سنگدانهای و زیر اساس سنگدانهای فرض میشود و سپس ساختار بهینه روسازی و همچنین ضخامت بهینه لایهها تعیین میشود. با توجه به مقاومت خاک بستر، سنگینی ترافیک و قیمت تهیه و اجرای مصالح، ساختار بهینه روسازی ممکن است فاقد لایه اساس سنگدانهای و زیر اساس سنگدانهای باشد. مدل ارائه شده نشان میدهد که با افزایش مقاومت خاک بستر روسازی، دیگر استفاده از لایههای اساس سنگدانهای و زیر اساس سنگدانهای در ساختار روسازی مقرون به صرفه نیست. به علاوه با کاهش ترافیک عبوری، در مقاومتهای پایینتر خاک بستر نیز دیگر نیاز به اجرای لایههای با مقاومت پایین مانند لایه زیراساس نمیباشد. با استفاده از مدل ارائه شده میتوان در هر سال با تکیه بر فهرست بهای آن سال اقدام به ترسیم منحنیهایی جهت تعییین ضخامت بهینه لایههای مختلف روسازی کرد که با استفاده از این نمودارها ساختار و همچنین ضخامت بهینه لایهها قابل تعیین است.
Keywords:
Authors
علیرضا غنی زاده
عضو هیئت علمی دانشگاه شهید باهنر کرمان، دانشکده مهندسی سیرجان سیرجا
منصور فخری
استادیار دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی تهران، تهران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :