بررسی تجربی و شبیه سازی عملکرد فیلتر ذرات معلق دیزل و واکنشگر اکسید کننده دریک خودروی دیزل سواری
Publish place: 10th International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 469
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE10_084
تاریخ نمایه سازی: 11 خرداد 1397
Abstract:
برای دست یابی به سطح مجاز استانداردهای آلایندگی موتور دیزل از واکنشگرهای اکساینده دیزلی و فیلتر ذرات دیزل به طور گسترده استفاده میشود. در این پژوهش عملکرد فیلتر ذرات دیزل و واکنشگر اکساینده دیزلی در چرخه استاندارد رانندگی اروپا (NEDC) تحلیل شده است. به همین منظور ابتدا آزمونی طزاحی گردیده که با استفاده از 14 نقطه پر کار و پایای موتور دیزل EFD ، میزان آلاینده های خروجی از خودرو در چرخه استاندارد رانندگی شبیه سازی شود و میزان آلاینده های ورودی و خروجی از سامانه پس تصفیه موتور اندازه گیری شده است. در مرحله دوم آزمایش، با قرار دادن فیلتر ذرات دیزل روی خودرو، و میزان آلاینده های خروجی از سامانه پس تصفیه در چرخه کامل NEDC اندازه گیری شد. سپس در نرم افزار AVL FIRE 2014 شبیه سازی برای همه این نقاط کاری انجام شد.با تحلیل نتایج تجربی، بازده فیلتر ذرات دیزل % 99/994 و همچنین بازده آن برای آلایندههای CO و HC به ترتیب %99/903 و %99/738 محاسبه شد.
Keywords:
فیلتر ذرات دیزل کاتالیستی , واکنشگر اکسید کننده دیزلی , استانداردهای آلایندگی موتور دیزل , چرخه جدید استاندارد رانندگی اروپا
Authors
بهزاد عبدزاده
دانشجوی دکتری، دانشکده کشاورزی دانشگاه ارومیه
سعید عبدالملکی
رییس اداره توسعه صحه گذاری ،شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو )ایپکو
غلامحسن نجفی
دانشیار دانشکده کشاورزی دانشگاه تربیت مدرس
محمدعلی احترام
استادیار دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی دانشگاه شهید بهشتی