روش های ذخیره انرژی برای مدیریت حرارتی باتری های یون لیتیم در خودروهای برقی

امروزه استفاده از خودروهای الکتریکی به طور گسترده ای رو به افزایش است که محققان به دنبال منابع جایگزین انرژی به جای سوخت های فسیلی برای این خودروها هستند. باتری های یون لیتیوم، در بین گزینه های مختلف با توجه به قیمت تمام شده ی پایین تر، طول عمر بالاتر و چگالی انرژی بیشتر، مورد توجه و استفاده ی بیشتری قرار گرفته اند اما مشکلات گرمایی مربوط به این باتری ها استفاده از آنها برای مصارف بالای انرژی را با محدودیت هایی روبرو کرده است. استفاده از سیستم های خنک کننده ی موثر با کارایی بالا جهت مدیریت گرمایی باتریها از جمله بهترین راهکارهای مورد بررسی، مدنظر قرار گرفته است. روش های دیگری مانند استفاده از مواد تغییر دهنده فاز نیز می تواند مدیریت گرمایی باتری ها را انجام دهد و نتایج نشان می دهند که این مواد باعث کاهش وزن و هزینه این سیستم ها می شوند. استفاده از یک محفظه انتقال حرارت با استفاده از مواد تغییر دهنده فاز به موازات سیستم های خنک کاری حاضر نقش موثری در خنک کاری باتری خودورهای برقی دارند در این پژوهش به تحلیل انرژی و مدیریت حرارتی باتری ها پرداخته شده است. پس از شبیه سازی سیستم باتری و بررسی انرژی و پروفایل دما در این سیستم، به بررسی یک سیستم سرمایی نو برای خنک سازی در سیستم باتری میپردازیم. در نهایت عملکرد این سیستم سرمایش جهت کنترل دما در سیستم باتری ها را مشخص نماییم. بدین منظور معادلات حاکم، در محیط برنامه نویسی نرم افزار EESوCOMSOL پیاده سازی شده و نتایج حاصل در قالب نمودارهایی ارایه و تحلیل شده است.

Keywords:

باتری های یون لیتیم , انرژی , مدیریت حرارتی , بهینه سازی و مدلسازی