سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

بررسی کارایی کمربند ایمنی 2+3 نقطه در افزایش سطح ایمنی راننده به هنگام واژگونی و تصادف از روبرو

Publish Year: 1388
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 2,607

This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

NCRRAF01_051

Index date: 31 July 2009

بررسی کارایی کمربند ایمنی 2+3 نقطه در افزایش سطح ایمنی راننده به هنگام واژگونی و تصادف از روبرو abstract

سیستم های ایمنی در خودروها به مجموعه ای از سیستمهای فعال و غیرفعال اطلاق می شود که هرکدام به نوبه خود درجهت بالا بردن سطح ایمنی سرنشینان و عابران پیاده طراحی شده اند. در این میان کمربند ایمنی به عنوان یکی از سیستم های ایمنی غیرفعال، اساسی ترین نقش را در کاهش آمار مرگ و میر و صدمات وارده به سرنشینان با اجزا داخلی خودر پدید می آید نوع و نحوه ی عملکرد سیستم کمربند از پارامترهای هستند که تاثیر زیادی بر اثربخشی آن دارند. در این مقاله عملکرد کمربند ایمنی 2+3 نقطه را به این دلیل با کمربند ایمنی 3 نقطه مقایسه نموده ایم، چون کمربند ایمنی 3 نقطه از رایج ترین کمربندهایی است که برروی خودروهای امروزی قرار دارند. این مقایسه به طور جداگانه برای دو نوع تصادف واژگونی و تصادف از روبرو (جلو) صورت گرفته است. برای هر دو تصادف واژگونی و تصادف ازجلو، نتایج به دست آمده از شبیه سازی ها نشان داد در حالتی که از کمربند 2+3 نقطه به جای کمربند 3 نقطه استفاده می شود. مقدار ماکزیمم شتاب سر به میزان چشمگیری کاهش یافته است. برای تصادف واژگونی معیار آسیب سر برای کمربند 2+3 نقطه از 281 برای کمربند ایمنی 3 نقطه به 114 بهبود یافت. در مورد تصادف از جلو، حداکثر گشتاور اعمال شده به مفاصل گردن و کمر به ترتیب 74/4% و 13/1% کاهش یافته و همچنین معیار آسیب سر از 5/995 برای کمربند 3 نقطه به 1/707 برای کمربند 2+3 نقطه بهبود یافته است.

بررسی کارایی کمربند ایمنی 2+3 نقطه در افزایش سطح ایمنی راننده به هنگام واژگونی و تصادف از روبرو Keywords:

بررسی کارایی کمربند ایمنی 2+3 نقطه در افزایش سطح ایمنی راننده به هنگام واژگونی و تصادف از روبرو authors

حسن مالکی

کارشناس مهندسی مکانیک، عضو باشگاه پژوهشگران جوان دانشگاه آزاداسلام

علی مالکی

دکترای مهندسی پزشکی، عضو هیات علمی دانشگاه سمنان

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
-I]] قاضوی، ا، نکوئی، ش، "بررسی تحلیلی تاثیر مجموعه سیستم ...
-I2] مالکی، ح، ارغوان، ع. مالکی، ع.، "ارزیابی اثربخشی کمربند ... [مقاله کنفرانسی]
- Marudhamutho , K., "Analysis of 3+2 Point Seat Belt ...
- Kumar, S., "Development and Validation of Sled FE Mode] ...
- Raymond, D. E., Landerville, J. B., Wheeler, J. B., ...
- Himmetoglu, S., Acar, M, Taylor, A.J., Bouazza- Marouf, K., ...
- Medford, R, L, :-Federal motor vehicle safety standards; seating ...
- Kapoor, T., Altenhof, W., Howard, A., Rasico, J., Zhu, ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "بررسی کارایی کمربند ایمنی 2+3 نقطه در افزایش سطح ایمنی راننده به هنگام واژگونی و تصادف از روبرو" توسط حسن مالکی، کارشناس مهندسی مکانیک، عضو باشگاه پژوهشگران جوان دانشگاه آزاداسلام؛ علی مالکی، دکترای مهندسی پزشکی، عضو هیات علمی دانشگاه سمنان نوشته شده و در سال 1388 پس از تایید کمیته علمی اولین کنفرانس ملی تصادفات و سوانح جاده ای و ریلی پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله کمربند ایمنی، واژگونی، تصادف ازجلو، معیار آسیب سر هستند. این مقاله در تاریخ 9 مرداد 1388 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 2607 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که سیستم های ایمنی در خودروها به مجموعه ای از سیستمهای فعال و غیرفعال اطلاق می شود که هرکدام به نوبه خود درجهت بالا بردن سطح ایمنی سرنشینان و عابران پیاده طراحی شده اند. در این میان کمربند ایمنی به عنوان یکی از سیستم های ایمنی غیرفعال، اساسی ترین نقش را در کاهش آمار مرگ و میر و صدمات وارده ... . برای دانلود فایل کامل مقاله بررسی کارایی کمربند ایمنی 2+3 نقطه در افزایش سطح ایمنی راننده به هنگام واژگونی و تصادف از روبرو با 6 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.