مدلسازی و کنترل یک حلقه ترافیکی با استفاده از سیستم خطی مکس-پلاس و اعمال آن بر خط 1 متروی تهران
Publish place: The 5th recent international conference on engineering
Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 461
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICRARE05_134
تاریخ نمایه سازی: 16 تیر 1397
Abstract:
همراه با رشد سریع جمعیت شهری و توسعه ی شهرها، عامل مهمی که در ابعاد گوناگون زندگی انسانها موثر بوده و موردتوجه قرار میگیرد،حمل ونقل ترافیک است. در سالهای اخیر راهکار جدید اقتصادی و کارای مقابله با ازدحام در خیابانهای شهری خصوصا در قسمتهای تجاری، به کارگیری سامانه های تندرو ازجمله خطوط مترو است که در آن قطارها بر اساس جداول زمانبندی حرکت میکنند. این خطوط همواره در معرض اغتشاشات ناخواسته همانند تاخیر زمانی قرار میگیرند که بروز این اغتشاشات در سیستم موجب انحراف از جدول زمان بندی، بروز تاخیر و نارضایتی مسافران میشود. کنترل خودکار ترافیک به منظور کاهش اثر اغتشاشات در این سیستمها به کار گرفته میشود. در این مقاله بهمنظور ارایه مدل مناسب برای سیستم ترافیکی، ابتدا به معرفی سیستمهای گسسته پیشامد مکس-پلاس1 میپردازیم و در ادامه با ارایه فرمولاسیون و مدلی جدید در جبر مکس-پلاس و اعمال آن مدل بر خط 1 مترو تهران، نحوه انتشار تاخیر را در شبکه را بررسی میکنیم. در آخر نیز با اعمال الگوریتم بر مدل پیشنهادی نحوه جبران تاخیر در سیستم را شاهد خواهیم بود.
Keywords:
کنترل اتوماتیک ترافیک , سیستم های گسسته پیشامد , سیستم های خطی مکس-پلاس , مدل سازی , الگوریتم ژنتیک , بازیابی تاخیرزمانی
Authors
بیژن معاونی
دانشیار، دانشگاه علم و صنعت ایران
رضوان توکلی
دانشجوی کارشناسی ارشد ، دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدعلی صندیدزده
دانشیار، دانشگاه علم و صنعت ایران