بررسی اثر تغییر مسیر و تغییر شیوه سفر ناشی از سیاست قیمت گذاری تردد در محدوده مرکزی شهر اصفهان بر انتشار آلاینده های هوا

حمل ونقل عامل اصلی آلودگی هوای کلانشهرها است. آلودگی هوا هزینه های زیادی را به جوامع تحمیل میکند. کاهش تراکم ترافیک بوسیلهی مدیریت تقاضای حمل ونقل، سبب کاهش پیامدهای منفی حملونقل میشود. مدیریت تقاضای حملونقل راهحلی برای استفاده کاراتر از منابع حملونقلی جامعه است. در جهت نیل به این هدف، میتوان سیاستهای مختلفی را اتخاذ کرد، که از آن جمله میتوان به انواع سیاستهای قیمت گذاری اشاره کرد. این سیاستها سبب کاهش استفاده از خودرو شخصی شده و تراکم ترافیک را کاهش میدهد و در نتیجه از پیامدهای منفی آن از جمله آلودگی هوا میکاهد. در این مطالعه اثر تغییر مسیر و تغییر شیوه سفر ناشی از سیاست قیمت گذاری تردد در محدوده مرکزی شهر اصفهان در سطوح مختلف قیمت بر میزان انتشار آلاینده های هوا بررسی شده است. برای این منظور، ماتریس تقاضای شهر اصفهان با اضافه کردن پارامترهای هزینه تردد در محدوده مرکزی شهر به مدلهای انتخاب وسیله نقلیه شخصی موجود، به روز شده است. این ماتریس تقاضا به شبکه حمل ونقل اصفهان تخصیص داده شده و اثر تغییر مسیر و تغییر شیوه سفر بر میزان انتشار آلاینده های هوا بررسی گردیده است. نتایج نشان میدهد که در عوارض کمتر از 50,000 ریال اثر تغییر مسیر بر اثر تغییر شیوه سفر غلبه کرده و میزان انتشار آلاینده ها افزایش می یابد و به تبع آن منفعت اجتماعی ناشی از کاهش انتشار آلاینده های هوا مقداری منفی کسب میکند. در عوارض بیش از 50,000 ریال با غلبه اثر تغییر شیوه سفر بر اثر تغییر مسیر، میزان انتشار آلاینده های هوا کاهش می یابد و منفعت اجتماعی ناشی از کاهش انتشار آلاینده های هوا افزایش مییابد.

Keywords:

آلودگی هوا , مدیریت تقاضای حمل ونقل , قیمت گذاری تردد , اصفهان