اختلاف سرعت برای طراحی سازگار: مطالعه موردی خراسان شمالی

مهم ترین عاملی که بر سرویس دهی، ایمنی و سرعت عملکردی وسایل نقلیه در جاده های برون شهری اثر گذار است، طرح هندسی می باشد. سازگاری راه های طراحی شده و انتظارات انسانی که در قالب سرعت عملکردی ظاهر می شود، یکی از عوامل مهم برای کاهش خطای انسانی و در پی آن کاهش تصادفات می باشد. سرعت به عنوان اصلی ترین عامل خطرساز در حوادث ترافیکی راه ها شناخته شده است. سرعت خودرو هم خطر تصادف را افزایش داده و هم شدت جراحات را بیشتر می کند، به طوری که 30 تا 50 درصد علل مرگ ناشی از حوادث ترافیکی به سرعت خودروها مربوط می شود. در سال های اخیر مطالعه های زیادی درباره ی نحوه انتخاب سرعت توسط رانندگان براساس عوامل مختلفی نظیر طرح هندسی، شرایط جوی و دیگر عوامل شده است که هرچه این عوامل بیشتر شناسایی شوند، به طراحان برای رسیدن به طراحی مناسب کمک به سزایی می نمایند. در این تحقیق سعی شده با به دست آوردن سرعت عملکردی توسط مطالعات میدانی و به دست آوردن سرعت طراحی با توجه به پارامترهای طراحی شده و مقایسه این دو، عوامل تاثیر گذار در اختلاف این دو سرعت شناسایی و در آخر مدلی رگرسیونی برای پیش بینی اختلاف سرعت ها ارایه شده است.

Keywords:

راه دوخطه , مدل سازی , سرعت عملکردی , سرعت طرح , راه برون شهری