مطالعه تاثیر تغییرات طول و ضخامت برمقاومت قاب مهاربندی شده هم محور تحت بارهای چرخه ای

یکی از پرکاربردترین سیستم های مقاوم لرزه ای، قاب های مهاربندی شده فولادی می باشند که عملکرد مناسب این قاب ها تحت تکان های لرزه ای به مقدار زیادی به رفتار صفحه اتصال و بادبند وابسته است. ازجمله بخش های مهم می توان به اتصال صفحه به بادبند، فاصله لقمه ها از یکدیگر و هندسه صفحه اتصال اشاره کرد که سختی و مقاومت آن ها در رفتار و شکل پذیری قاب تاثیر بسزایی دارد. رفتار صفحه اتصال و اجزای آن در قاب های مهاربندی نقش بسیار مهمی را ایفا می کند و درک رفتار این ناحیه مهم منجر به درک هر چه بهتر رفتار خطی و غیرخطی لرزه ای قاب های مهاربندی است. کماکان بحث بار کمانشی بادبندها و کرنش های پلاستیک صفحه اتصال و کمانش موضعی بین لقمه ها، ازجمله موضوعات چالش برانگیز می باشد. از طرفی تغییراتی که در تاریخچه چهل ساله دستورالعمل ها و آیین نامه های طراحی انجام گرفته، موید این واقعیت است که برای درک درست از پاسخ سازه نیاز به تحقیقات بیشتر وجود دارد. در تحقیقی که ما انجام دادیم، چهار مدل را بررسی نمودیم و به این نتیجه رسیدیم که کوتاه تر شدن و کم شدن ضخامت ورق اتصال باعث شده تا ورق اتصال زودتر از بادبند وارد ناحیه ی پلاستیک شود و کمانش در ورق اتصال رخ دهد

Keywords:

کمانش موضعی , قاب مهاربندی , ورق اتصال , تغییرطول و ضخامت , بادبند