اثرZr در استحکام الکترود کیفیت جوش دو فولاد کم کربن گالوانیزه مورد استفاده در خودروی ساندرو در فرآیند جوش مقاومتی نقطه ای (RSW)

جوشکاری مقاومتی نقطه ای((RSW کاربرد وسیعی در صنایع مختلف بویژه در خودروسازی دارد. ارایه روشهای جدید با هزینههای کمتر سرعت تولید بالاتر، میتواند گامی نو در جهت ارتقاء بهبود صنعت خودرو باشد. نقش الکترود استحکام آن نیاز به انجام درسینگ کمتر توسط الکترود تراش بسیار مهم می باشد. (رویکردکاهش هزینه در زمان عملیات مواد خریداری شده با حفظ کیفیت مورد نظر استاندارد)میزان مقاومت الکترود از دفرمه شدن در پارا مترهای مختلف(جریان زمان جوش مختلف )می تواند تاثیر در تعداد زمانهای صرف شده عملیات درسینگ تراش الکترود داشته باشد. همچنین در صورت دانستن پارامتر بهینه موثر دراین فرآیند ونصب آن برروی دستگاه جوش میتوان به استاندارد کیفی جوش موردنظر دست یافت. پارامترهای ارایه شده باید بگونه ای باشد تا در راستای کاهش هزینه ها (حداقل انرژی جهت انجام کار جلوگیری از تلفات انرژی) وجهت دست یافتن به استانداردهای کیفی جوش برای اتصال ورقهای فلزی باشد. در تولید بدنه خوردرو ساندرو از ورقهای فولادی وبرای اتصال این ورقهای فولادی از روش جوشکاری مقاومتی نقطه ای استفاده می شود. در بدنه هر خودرو ساندرو، 4793 جوش نقطه ای وجوددارد. استحکام بدنه خودروکاملا به استحکام این جوش ها وابسته است.هدف اصلی در این تحقیق، تاثیر میزان عنصر زیرکونیوم مطابق استاندارد رنو بررسی تعیین متغیرهاو پارامترهای بهینه جهت ایجاد اتصالاتی مناسب از نقطه نظر خواص مکانیکی فیزیکی در فرآیند جوشکاری مقاومتی نقطه ای در دو ورق غیرهمجنس که در تولیدات ساندرو بکار می رود، می باشد. نوآوری در این پژوهش بدلیل بکار بردن الکترود استاندارد بهمراه پارامترهای بهینه باحفظ استانداردهای کیفی در تولید خودرو رنو ساندرو، در شرکت خودروسازی پارس خودرو می باشد.در این پژوهش ابتدا با الکترود با آلیاژ بدون زیرکونیوم سپس با الکترود مطابق با استاندارد رنو جوشکاری انجام پذیرفت.جوشکاری نمونه ها با بررسی میزان درسینگ در شدت جریان زمان جوشکاری مختلف در شرایط ثابت بودن سایر متغیرها انجام گرفت بعد از انجام آزمایش های متالوگرافی خواص مکانیکی، تاثیر این متغیرها براندازه های ماکروسکوپی (قطر دکمه جوش، نفوذ جوش، پهنا ضخامت منطقه متاثر از حرارت، عمق فرورفتگی الکترود)، خواص مکانیکی (نیروی کشش-برش اتصالات، ریزسختی) متالورژیکی فازهای تشکیل شده در دکمه جوش منطقه متاثر از حرارت) منطقه اتصال مقاومتی نقطه ای مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که با افزایش شدت جریان جوشکاری از تا کیلوآمپر در زمان جوشکاری ثابت، ابتدا قطر دکمه جوش نفوذ جوش تا شدت جریان بهینه کیلوآمپر افزایش یافت بیشترین نیروی کشش-برش در شدت جریان جوشکاری کیلوآمپر زمان جوشکاری سیکل معادل 8808 نیوتن حالت شکست بصورت محیطی همراه با پارگی فلز پایه بیرون راندگی دکمه جوش بود رخ داد که اتصال مطلوبی تلقی شد. علاوه بر این با افزایش شدت جریان جوشکاری میزان عمق فرورفتگی الکترودها، پهنای منطقه متاثر از حرارت افزایش ضخامت منطقه متاثر از حرارت کاهش پیدا کرد.همچنین نتایج نشان داد الکترود ساخته شده توسط شرکت نوین سازان به میزان%0.18زیرکونیوم دارای بیشترین استحکام کمترین تعداد درسکاری بدلیل سایش دفرمگی کمتر ،مورد تایید شرکت پارس خودرو در تولید خودروی ساندرو قرار گرفت.تصاویر الکترون های برگشتی توسط میکروسکوپ الکترونی روبشی نشان از حضور فریت سوزنی در دکمه جوش منطقه متاثر از حرارت این فولاد داشت.

Keywords:

جوشکاری مقاومتی نقطه ای , زیرکونیوم , ورقهای غیر همجنس , استحکام جوش , بدنه خودروی ساندرو