بررسی خطر لرزه خیزی راه آهن محور تبریز - جلفا مطالعه موردی کیلومتر 400+855 محل رانش زمین
Publish place: International Conference on civil engineering, architecture and urban development management in Iran
Publish Year: 1397
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 791
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
Export:
Document National Code:
CAUM01_0364
Index date: 15 May 2019
بررسی خطر لرزه خیزی راه آهن محور تبریز - جلفا مطالعه موردی کیلومتر 400+855 محل رانش زمین abstract
مطالعه حاضر تعیین خصوصیات زمین شناسی و زمین شناسی مهندسی و ژیوتکنیکی محدوده لغزش، تعیین نوع لغزش و ارزیابی عوامل موثر در وقوع آن، تعیین عمق لغزش، ویژگی های مهندسی مصالح درگیر لغزش و همچنین بررسی شرایط پایداری زمین لغزش دامنه های بالادست و پایین دست مسیر ریل راه آهن محور جلفا در کیلومتر 855 می باشد. ترانشه مورد بررسی در کیلومتر 400+855 راه آهن مسیر جلفا در منطقه کوهستانی در شمال مرند به نام دره دیز واقع شده است براین اساس مطالعات خطر لرزه خیزی منطقه بر اساس گسله های فعال موجود و زلزله های اخیر در منطقه و همچنین زلزله های تاریخی که در این منطقه صورت گرفته است، مورد بررسی قرار می گیرد. در این مطالعه تعیین مقادیر تعداد تجاوز سالیانه و مهم تر از همه تعیین مقادیر شتاب حداکثر (PGA) و شتاب طیفی (PSA) محل موردنظر می باشد. برای انجام عملیات نرم افزاری، ابتدا شناخت کامل از منطقه و داشتن طول و عرض جغرافیایی ناحیه مورد نظر ضروری است. نقطه مورد نظر با طول جغرافیایی 36/45 و عرض جغرافیایی 38/38 می باشد. به روش PSHA (Probabilistic seismic hazard analysis) تحلیل خطر انجام گرفته و در سه سطح زیر : 10 % در 50 سال (زلزله طرح یا(DBE ،5/99% در 50 سال (زلزله سطح بهره برداری) ،2% در 50 سال ،طیف ویژه ساختگاه در دو حالت میانگین (50%) و میانگین + انحراف معیار (84%) با استفاده از روابط کاهندگی Campbell & Bozorgnia، Boore ، Ambraseys و ورود اطلاعات مربوط به گسل ها و باکس های ایجاد شده از نرم افزار برنامه نویسی MATLAB به نرم افزار SEISRISKIII بدست می آید. با هر برداشت از زلزله و طراحی لرزه ای و هر نگرش به محیط و اطراف منطقه، هر بررسی آماری و دیدن مقادیر شتاب حداکثر زلزله های گذشته منطقه، برای سطح خطر 10% در50 سال، مقدار PGA می تواند بین 216/0تا 325/0 متغیر باشد .
بررسی خطر لرزه خیزی راه آهن محور تبریز - جلفا مطالعه موردی کیلومتر 400+855 محل رانش زمین Keywords:
بررسی خطر لرزه خیزی راه آهن محور تبریز - جلفا مطالعه موردی کیلومتر 400+855 محل رانش زمین authors
رضا غفارزاده
دانشجوی کارشناسی ارشد گرایش ژیوتکنیک، دانشکده فنی و مهندسی، گروه عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز، تبریز، ایران
میکاییل یوسف زاده فرد
استاد دانشکده فنی و مهندسی، گروه عمران، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران