بررسی انرژی مصرفی و امکان سنجی استفاده از انرژی خورشیدی در سیستم های ریلی- برقی

راه آهن ایران برای رفاه بیشتر مسافرینی که با قطار ایاب و ذهاب می نمایند واگن های لوکس را تهیه نموده است. اینواگن ها دارای دستگاه تهویه مطبوع می باشند که در فصل تابستان سرد کردن و در فصل زمستان گرم کردن سالن هایقطار را بر عهده دارند. برای سرد شدن کوپه های واگن های لوکس، نیاز به انرژی الکتریکی است که در این پژوهش بهامکان سنجی و بررسی نتایج استفاده از انرژی خورشیدی در سیستم تبرید جذبی مورد استفاده در قطار پرداخته ایم. نتایجنشان می دهد که بیشترین مقدار اتلاف اگزرژی در کندانسور ( 0/3425kW ) با 45YDc% و پس از آن جاذب (0/2946kW) با 26/74YDa% است. این امر را می توان در اختلاف دمای زیاد مابین آب خنک کن و جریان های ورودی وخروجی به کندانسور و جاذب و همچنین دورریزش حرارتی زیاد به محیط (اتلاف اگزرژی بالا) جستجو نمود که در جاذباثر اختلاط نیز میزانی از اضمحلال و تخریب اگزرژی را به خود اختصاص خواهد داد. وسایل پراکنده کننده حرارت شاملکندانسور و جاذب می باشد، که در این تجهیزات دور ریزش حرارتی به صورت اتلاف اگزرژی (0/44kW) بازتاب می یابد.کل سیستم مقدار کم (ε(total؛ (21/62%) و مقدار بالای اتلاف اگزرژی 71/46% (kW1/102) را نشان می دهد. میزانهزینه های سالیانه ناشی از تخریب واتلافات اگزرژی، سرمایه گذاری و فاکتور اگزرژواکونومیک جهت کل سیستم ارایه شدهاست. پایین بودن این فاکتور برای یک جزء در نتایج توجه بیشتری به آن جزء را طالب خواهد بود. چراکه نرخ هزینه هایناشی از اتلافات و تخریب اگزرژی در آن جزو بالا بوده و میبایست با بهینه نمودن سیستم، کارایی جزء را افزایش داد. پساز اتمام فرآیند بهینه سازی، مشخصه های ذکر شده در حالت پایه با مقدار متناظر آنان در حالت بهینه، در مرحله بعدمقایسه و تحلیل خواهند شد.

Keywords:

انرژی , امکان سنجی , خورشیدی , ریپل , ریلی- برقی , تبرید جذبی