ارزیابی قاب های بتن مسلح دارای بادبند X شکل فولادی و X شکل بتن مسلح مقاوم سازی شده با الیاف پلیمری کربن تحت اثر بارگذاری چرخه ای
Publish place: Analysis of Structure and Earthquake، Vol: 14، Issue: 1
Publish Year: 1396
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 348
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_ASE-14-1_003
Index date: 25 May 2019
ارزیابی قاب های بتن مسلح دارای بادبند X شکل فولادی و X شکل بتن مسلح مقاوم سازی شده با الیاف پلیمری کربن تحت اثر بارگذاری چرخه ای abstract
انتخاب نوع سامانه مقاوم در برابر نیروهای جانبی بستگی به ترکیب بارگذاری، چگونگی رفتار سازه، نحوه هدایت بارهای ثقلی به پایه و طرح معماری دارد. به علاوه انتخاب نوع سامانه مقاوم در برابر بارهای جانبی علاوه بر موارد فوق بستگی به ابعاد هندسی سازه محدودیتهای آیین نامهای، مقدار نیروی جانبی، حداکثر تغییرمکان و غیره دارد. امروزه استفاده از قابهای دوگانه بتنی، در بسیاری از سازه های مدرن از جمله ساختمان های بلند مرتبه و مقاوم سازی ساختمان ها بسیار متداول شده است. در این تحقیق به بررسی قابهای بتن مسلح دارای بادبند X شکل فولادی و بادبند X شکل بتن مسلح مقاومسازی شده با الیاف پلیمری تحت اثر بارگذاری لرزهای پرداخته شده است. در ابتدا قاب بتن مسلح در 3 حالت قاب خمشی بتن مسلح، قاب خمشی بتن مسلح بهمراه بادبند X شکل بتنی و قاب خمشی بتن مسلح بهمراه بادبند X شکل فولادی که قبلا توسط حداد و همکاران[1] (2015) آزمایش شده بود در نرمافزار اجزای محدود آباکوس مدلسازی و تحلیل شد و نتایج حاصل از تحلیل عددی و مطالعه آزمایشگاهی با هم مقایسه شدند. نتایج حاصله تطابق نسبتا خوبی با هم داشتند. در نهایت پس از صحت سنجی نرمافزار اجزای آباکوس به بررسی نحوه مناسب آرایش مقاومسازی با الیاف پلیمری کربن پرداخته و نمودارهای هیسترزیس بار-جابجایی، پوش بار-جابجایی و بار نهایی برای نمونههای پیشنهادی با یکدیگر مقایسه گردید. [1] Hadad, S.H. et. al.
ارزیابی قاب های بتن مسلح دارای بادبند X شکل فولادی و X شکل بتن مسلح مقاوم سازی شده با الیاف پلیمری کربن تحت اثر بارگذاری چرخه ای Keywords:
ارزیابی قاب های بتن مسلح دارای بادبند X شکل فولادی و X شکل بتن مسلح مقاوم سازی شده با الیاف پلیمری کربن تحت اثر بارگذاری چرخه ای authors
احمد رهبر رنجی
دانشیار دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران