سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

بررسی نقاط و مناطق بحرانی در روسازی های بتنی تحت بارهای وارده در سطوح پروازی فرودگاه

Publish Year: 1398
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 826

This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

NCCP03_010

Index date: 11 June 2019

بررسی نقاط و مناطق بحرانی در روسازی های بتنی تحت بارهای وارده در سطوح پروازی فرودگاه abstract

با ایجاد درز در روسازی های بتنی جهت کنترل ترک های انقباضی و انبساطی و اجرایی، پیوستگی بین دال ها کاهش می یابد و این پیوستگی توسط میلگرد های دوخت و انتقال تا حدودی کنترل می شود. این درزها که نقاط بحرانی در روسازی های بتنی است، با اعمال بارهای بهره برداری باعث تغییر شکل دال ها و در نهایت تنش و شکست در روسازی بتنی می شود. همچنین این درزها مشکلات بهره برداری و مسائل اقتصادی در تعمیر و نگهداری روسازی های بتنی را بهمراه دارد. این پژوهش به صورت میدانی و در نرم افزار safe ، در روسازی های بتنی انجام شده و مشاهده در دال ها با ابعاد کوچکتر با توجه به تعداد و محل درزها، دارای نقاط بحرانی بیشتری نسبت به دال با ابعاد بزرگتر است. با افزایش این نقاط بحرانی روسازی ها بیشتر در معرض خرابی می باشند و مشکلاتی را در بهره برداری ایجاد می کنند. همچنین خرابی های ناشی از ترافیک در مناطق بحرانی و در محل درزها و در مسیر عبور چرخ ها بیشتر می باشد. علت امر به خاطر ترکیب هم زمانی بارگذاری ها و تغییر شکل دال تحت بارهای ناشی از اختلاف دما و عبور بار ترافیک ایجاد می شود. در صورت استفاده از روسازی بتنی با دال هایی با ابعاد بزرگتر،راحتی، عمر بهره برداری و مسائل اقتصادی و ایمنی بیشتری را در راه ها و فرودگاه ها و در سایر روسازی های بتنی ایجاد می کنند.

بررسی نقاط و مناطق بحرانی در روسازی های بتنی تحت بارهای وارده در سطوح پروازی فرودگاه Keywords:

بررسی نقاط و مناطق بحرانی در روسازی های بتنی تحت بارهای وارده در سطوح پروازی فرودگاه authors

علیرضا سرکار

عضو هیئت علمی و استادیار دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران

شاهین شعبانی

عضو هیئت علمی و استادیار دانشگاه پیام نور واحد تهران شمال، تهران، ایران

محمدمهدی قانونی نیا

کارشناس ارشد شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) و دانشجوی دوره دکتری تخصص راه و ترابری دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات،

مقاله فارسی "بررسی نقاط و مناطق بحرانی در روسازی های بتنی تحت بارهای وارده در سطوح پروازی فرودگاه" توسط علیرضا سرکار، عضو هیئت علمی و استادیار دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران؛ شاهین شعبانی، عضو هیئت علمی و استادیار دانشگاه پیام نور واحد تهران شمال، تهران، ایران؛ محمدمهدی قانونی نیا، کارشناس ارشد شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) و دانشجوی دوره دکتری تخصص راه و ترابری دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات، نوشته شده و در سال 1398 پس از تایید کمیته علمی سومین کنفرانس ملی رویه های بتنی پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله دال،بحرانی،نقاطو مناطق safe، شکستگی گوشه هستند. این مقاله در تاریخ 21 خرداد 1398 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 826 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که با ایجاد درز در روسازی های بتنی جهت کنترل ترک های انقباضی و انبساطی و اجرایی، پیوستگی بین دال ها کاهش می یابد و این پیوستگی توسط میلگرد های دوخت و انتقال تا حدودی کنترل می شود. این درزها که نقاط بحرانی در روسازی های بتنی است، با اعمال بارهای بهره برداری باعث تغییر شکل دال ها و در نهایت ... . برای دانلود فایل کامل مقاله بررسی نقاط و مناطق بحرانی در روسازی های بتنی تحت بارهای وارده در سطوح پروازی فرودگاه با 9 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.