سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

بهینه سازی تعاملی پره های روتور بالگرد با تابع هزینه مرکب قدرت رانش و نیروی تراست

Publish Year: 1398
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 590

This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

ISME27_261

Index date: 30 July 2019

بهینه سازی تعاملی پره های روتور بالگرد با تابع هزینه مرکب قدرت رانش و نیروی تراست abstract

در این پژوهش با هدف کمینه سازی قدرت مصرفی و بیشینه سازی نیروی تراست بالگرد، پارامترهای موثر پره روتور بهینهسازی شدهاند. بدین منظور، شعاع پره، سرعت زاویهای، طول وتر ایرفویل پره و تعداد پره های صلب روتور مورد بررسی و به صورت تعاملی بهینه سازی شده-اند. تابع هزینه به صورت ترکیبی خطی از دو تابع غیر خطی قدرت مصرفی بالگرد و نیروی تراست تعریف شده و با استفاده از روش شبه نیوتن مقید PLBA، تحلیل انجام پذیرفته است. کد نویسی مسئله در نرم افزار متلب انجام شده و با توجه به قیود طراحی پره بالگرد، مقادیر بهینه پارامترهای فوق و همچنین آنالیز حساسیت تابع هدف نسبت به هر یک از پارامترها محاسبه شدهاند. نتایج نشان میدهند که بیشترین حساسیت تابع هدف نسبت به شعاع پره بالگرد بوده و پس از آن پارامترهای طول وتر ایرفویل پره و تعداد پره ها در اولوی ت طراحی هستند. همچنین، کمترین میزان حساسیت نیز به سرعت دورانی پره میباشد.

بهینه سازی تعاملی پره های روتور بالگرد با تابع هزینه مرکب قدرت رانش و نیروی تراست Keywords:

بهینه سازی تعاملی پره های روتور بالگرد با تابع هزینه مرکب قدرت رانش و نیروی تراست authors

محمدرضا روح الهی

دانشکده مهندسی مکانیک، واحد خمینیشهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان، ایران

محمد هاشمیان

دانشکده مهندسی مکانیک، واحد خمینیشهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان، ایران

علی مختاریان

دانشکده مهندسی مکانیک، واحد خمینیشهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان، ایران

محمدجواد نوروزی

دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه لیدز، لیدز، انگلستان

مقاله فارسی "بهینه سازی تعاملی پره های روتور بالگرد با تابع هزینه مرکب قدرت رانش و نیروی تراست" توسط محمدرضا روح الهی، دانشکده مهندسی مکانیک، واحد خمینیشهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان، ایران؛ محمد هاشمیان، دانشکده مهندسی مکانیک، واحد خمینیشهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان، ایران؛ علی مختاریان، دانشکده مهندسی مکانیک، واحد خمینیشهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان، ایران؛ محمدجواد نوروزی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه لیدز، لیدز، انگلستان نوشته شده و در سال 1398 پس از تایید کمیته علمی بیست و هفتمین کنفرانس سالانه بین المللی انجمن مهندسان مکانیک ایران پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله پره روتور بالگرد، قدرت رانش، نیروی تراست، بهینه سازی تعاملی، روش شبه نیوتن مقید PLBA هستند. این مقاله در تاریخ 8 مرداد 1398 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 590 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که در این پژوهش با هدف کمینه سازی قدرت مصرفی و بیشینه سازی نیروی تراست بالگرد، پارامترهای موثر پره روتور بهینهسازی شدهاند. بدین منظور، شعاع پره، سرعت زاویهای، طول وتر ایرفویل پره و تعداد پره های صلب روتور مورد بررسی و به صورت تعاملی بهینه سازی شده-اند. تابع هزینه به صورت ترکیبی خطی از دو تابع غیر خطی قدرت مصرفی بالگرد ... . برای دانلود فایل کامل مقاله بهینه سازی تعاملی پره های روتور بالگرد با تابع هزینه مرکب قدرت رانش و نیروی تراست با 6 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.