تجزیه (CO(2 جداشده از گاز خروجی موتور دیزل با راکتور پلاسمای تخلیه سد دی الکتریک
Publish place: Second national congress of internal combats
Publish Year: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 579
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCICE02_042
تاریخ نمایه سازی: 17 مرداد 1398
Abstract:
موتورهای دیزل از جمله منابع مهم تولید توان در دنیای امروز به شمار می آیند. راندمان حرارتی بالا، دوام و پایداری و استهلاک پایین از جمله ویژگی های این دسته از موتورهاست. با اهمیت روز افزون مسئله گرمایش زمین، کنترل انتشار دی اکسیدکربن از این موتورها بواسطه استفاده گسترده مهم تلقی می شود. در این تحقیق با رویکرد پس از احتراق و روش جداسازی گازی غشایی با غشای ماتریس مخلوط از جنس (پلیمر پبکس 1657)، گاز (CO(2 از جریان انشعاب گاز موتور جدا شد و سپس با روش پلاسمای غیر حرارتی و راکتور تخلیه سد دی الکتریک، گاز دی اکسیدکربن تجزیه شد. درصد تجزیه (CO(2 با افزایش توان تا 120W افزایش یافت. درصد تجزیه (CO(2 در مقدار بیشینه خود 35/7 % رسید. مقدار تولید گاز CO، محصول اصلی تجزیه (CO(2، نیز مانند درصد تجزیه (CO(2 با افزایش توان راکتور افزایش یافت و در توان 120W، 31/4 % شد. یکی دیگر از تاثیرات تجزیه (CO(2 در پلاسما کاهش همزمان آلاینده های (NO(X و HC بود. (NO(X و HC در بالاترین مقدار به ترتیب 89/27% و 92/94 % کاهش یافتند.
Keywords:
Authors
اسماعیل امیری
دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مکانیک بیوسیستم دانشکده کشاورزی دانشگاه تربیت مدرس
برات قبادیان
عضو هیات علمی گروه مکانیک بیوسیستم دانشکده کشاورزی دانشگاه تربیت مدرس
محمدرضا خانی
عضو هیات علمی پژوهشکده پلاسما دانشگاه شهید بهشتی
سیدسالار حسینی
دانشجوی دکتری گروه مکانیک بیوسیستم دانشکده کشاورزی دانشگاه تربیت مدرس