تحلیل فرایند احتراق در محفظه موتور زم استیک
Publish Year: 1396
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 365
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_JTAE-1-2_004
Index date: 11 August 2019
تحلیل فرایند احتراق در محفظه موتور زم استیک abstract
در طراحی موتور سوخت مایع به دلیل دمای بالای احتراق و نرخ بالای انتقال از گازهای داغ به دیوار محفظه، خنک کاری محفظه رانش اهمیت بسیار بالایی دارد. در طراحی خنک کاری محفظه رانش، انتخاب روش مناسب، طراحی مجاری خنک کاری و مباحث مرتبط با محفظه رانش دو جداره و استفاده از پوشش های حرارتی اهمیت بسیار زیادی دارد. در دیواره محفظه احتراق و نازل موتور پیشران مایع لازم است یک سیستم خنک کاری به منظور جلوگیری از شکست مقاومت بدنه موتور استفاده شود. در خنک کاری به روش بازیابی سیال مبرد (معمولا سوخت) از میان کانال هایی که برای آن در بدنه موتور تعبیه شده است، عبور می کند و دمای بدنه موتور را کاهش می دهد. مدل سازی و تحلیل جریان سیال کانال خنک کننده در موتور پیشران مایع به دلیل شار حرارتی بالا یکی از مهم ترین و چالشی ترین موضوع در زمینه این نوع موتورهاست. در این مقاله، فرایند احتراق با استفاده از روش دینامیک سیالات محاسباتی مورد بررسی قرار گرفت. برای این کار ابتدا مطالعه روی کارهای مشابه منتشر شده در این زمینه انجام شد. سپس، معادلات موجود و لازم برای شبیه سازی این فرایند استخراج شد. در نهایت با استفاده از روش عددی انتخاب شده برای حل احتراق، شبیه سازی برای هندسه موجود در دبی های مختلف انجام شد که نتایج قابل قبولی دارد.
تحلیل فرایند احتراق در محفظه موتور زم استیک Keywords:
تحلیل فرایند احتراق در محفظه موتور زم استیک authors
کورس نکوفر
عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسالمی واحد چالوس، دانشکده فنی مهندسی ، چالوس،
اندیشه تیرگر
دانشجو دانشگاه آزاد
سیدامیر حسینی
پژوهشگاه هوافضا
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :