میزان رسوب در داخل بنادر از عمده ترین مسائل مورد اهمیت برای مهندسین در طراحی بنادر و تفرجگاه های ساحلی می باشد. کیفیت آب و رسوبات در داخل بنادر به نرخ
تخلیه آب درون بندر و نیز فعالیت های انسانی در داخل یا نزدیک بندر بستگی دارد. گردابههای جزر و مدی در بنادر با ورودی تنگ معضلات زیادی را به همراه دارد که از جمله آن میتوان به انباشت رسوب در داخل بندر و خروج ناکافی آلودگیها از محیط داخلی بندر اشاره کرد. آزمایشات انجام شده نشان میدهند که پهنای ورودی بندر و نیز عمق آب، فرآیند
تخلیه در بنادر را تحت تاثیر خود قرار میدهند. توجه به نکات هندسی برای ایجاد نرخ کافی
تخلیه در بنادر که موجب کاهش غلظت مواد محلول و معلق در محیط داخلی بندر و نیز باعث کاهش میزان لایروبی میشود، لازم است. با توجه به مطالعات انجام شده تغییرات عرض ورودی و تامین فاصلهی مناسب در مواردی که بندر دارای ورودی و خروجی جداگانه است، از نکات مورد اهمیت در طراحی هندسی و تاثیرگذار بر پدیدههای
تخلیه و
رسوبگذاری میباشد. در این تحقیق هندسههای مختلف و تاثیرات یادشده توسط یک مدل عددی دو بعدی میانگینگیری شده در عمق مورد بررسی و مطالعه قرار گرفته و نتایج حاصل نشان دهندهی اثرات پدیدههای مورد اهمیت یادشده میباشد. نتایج مزبور دید خوب و کافی برای مهندسین طرح و انتخاب طرح هندسی مناسب و بهینه ارائه میکنند