سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

استقرار صنعت بازیافت کشتی در بنادر جنوبی ایران عاملی است در راستای سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی کشور

Publish Year: 1398
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 452

This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

JR_TRJ-16-1_015

Index date: 24 September 2019

استقرار صنعت بازیافت کشتی در بنادر جنوبی ایران عاملی است در راستای سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی کشور abstract

با توجه به اهداف سند چشم انداز بیست ساله کشور، سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی با رویکرد جهادی، انعطاف پذیری، فرصت سازی، و پیشرو ابلاغ گردید. ساختار کلی اقتصاد مقاومتی از طرف رهبر معظم انقلاب به روسای قوای سه گانه و رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام در 24 بند ابلاغ گردید. شایان ذکر است که بندهای 3، 5، 10، 11 سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی در راستای مکان سنجی، راه اندازی و حمایت از بازیافت و اوراق نمودن کشتی­ها مورد توجه مقام معظم رهبری و مسئولین می باشد.توجه کشتی ها از دهه 1940 به واسطه افزایش تقاضا برای آهن و فولاد صورت گرفت. در دهه های 1960 به بعد، اوراق کردن کشتی به عنوان فعالیتی کاملا مکانیزه تلقی می شد و در کشورهای صنعتی به خصوص در ایالات متحده، انگلیس، آلمان و ایتالیا بیشتر به این مساله توجه می گردید. از اوایل دهه های 1980 جهت حفظ هر چه بیشتر منافع، صاحبان کشتی ها، کشتی های خود را به کارخانه های اوراق کشتی چین، هند، پاکستان، بنگلادش، فیلیپین و ویتنام فرستادند. در این کارخانه ها، استانداردهای پرداخت، سلامت و ایمنی حداقل است و کارگران در قبال مسئولیت­های محول شده سخت تلاش می کنند. روش تحقیق از نظر ماهیت انجام پژوهش توصیفی_ پیمایشی و نظر هدف کاربردی می­باشد. تعداد10 نفر از مدیران ارشد بنادر خرمشهر، آبادان و امام خمینی (ره) بعنوان خبرگان این تحقیق باروش نمونه­گیری آسان و دردسترس انتخاب گردیدند. درپایان با ارائه پیشنهادات و بررسی گزینه ها به منظور خروج کشتیهای از رده خارج و تاسیس صنعت بازیافت کشتی در بنادر جنوبی کشور و با کمترین آلودگی محیط زیستی به منظور شکوفایی و رفع مشکلات اقتصادی کشور مورد بررسی قرار می گیرد.

استقرار صنعت بازیافت کشتی در بنادر جنوبی ایران عاملی است در راستای سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی کشور Keywords:

استقرار صنعت بازیافت کشتی در بنادر جنوبی ایران عاملی است در راستای سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی کشور authors

همایون یوسفی

استادیار، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی، خرمشهر، ایران

مجتبی عباسپور

مربی، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، خرمشهر، ایران

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
­(2010), Ship-Breaking.Com - Robin Des Bois / July. ...
On Better Ship Dismantling, Commission of the European Communities, (2012), ...
­Basel Action Network, (2012), Industrial Capabilities of North America . ...
­Darban, R., (2012), Ship recycling industry, the future reality . ...
(2013), GMS Weekly demolition newsletter , Vol. 6, issue 266, ...
www.Ship-breaking.com. ...
The Ngo Platform’s Green Ship Recycling Standard ,  (2008), 23 ...
Lloyd’s Register, (2009), World Casualty Statistics . ...
(2008), The Construction and Operation of A Green Ship Dismantling ...
IMO, (2009), Consideration of the Draft International Convention forth Safe ...
Dr. Md. M. Maruf Hossain, Mohammad Mahmudul Islam, (2006), Ship ...
Hesham, M. H. and Kazem, S. A. (2013), Ships Recycling, ...
International Maritime Organization, (2009), International Conference on the Safe and ...
­Mikelis, N. E., (2007), A Statistical Overview of Ship Recycling. ...
Mikelis, N., (2010), The Hong Kong Convention and the ongoing ...
Misra, H., (2009), Status of ship breaking industry in India ...
Saaty, T. L., (1980), The analytic hierarchy process . New ...
نمایش کامل مراجع