ارزیابی مشارکت سیستم سقف دال مجوف یوبوت تحت بارگذاری جانبی زلزله توسط مدل عددی المان محدود

امروزه مهندسین و طراحان سازه طبق ضوابط نظام مهندسی مجبور به صرف نظر کردن از ظرفیت باربری جانبی واقعی سیستم سقف نوین دال مجوف یوبوت می باشند که باعثافزایش بیش از حد و غیراقتصادی شدن ابعاد المان های سازه ای می گردد. هدف از انجام این پژوهش، ارزیابی درصد واقعی مشارکت سیستم سقف دال مجوف یوبوت تحت بارجانبی زلزله از طریق مدل سازی واقعی عددی و المان محدود می باشد. به طور کلی در این تحقیق سیستم دال تخت-ستون که بیشترین کاربرد در این نوع سقف ها را داراست،توسط 4 سازه سه بعدی یکطبقه که در طول دهانه و ضخامت دال مجوف یوبوت با یکدیگر تفاوت دارند در نرم افزار SAP2000 مدلسازی می شوند. هر سازه در دو حالتمدل می گردد که در حالت اول سقف یوبوت به صورت واقعی و دقیق در نرم افزار مدل می شود و در حالت دوم یک سقف توپر هم ضخامت دال موردنظر و با صرف نظر از سختی خمشی و باربری جانبی مطابق روش مرسوم طراحی این نوع از سازه ها، مدل می گردد. دو پارامتر تغییرمکان بام و لنگر پایستون ها جهت مقایسه ی این دو حالت درنظر گرفته می شود. نتایج نشان می دهدکه بسته به دهانه و ضخامت دال های یوبوت، چشم پوشی از سختی جانبی این نوع دال می تواند تا 17 درصد خطا در افزایش لنگر خمشی طراحی ستون ها و تا 22 درصد خطا در افزایش تغییرمکان جانبی سازه را ایجاد نماید. در جهت اصلاح این موضوع ضرایب مشارکت دال ها تحت بارهای جانبی برای سازه های موردنظر ارایه می گردد.

Keywords:

دال مجوف یوبوت , سختی جانبی , ظرفیت باربری جانبی , ضرایب مشارکت دال ها.