شبیه سازی غیرخطی پدیده هانتینگ در لکوموتیو
Publish place: 8th Railway Transportation Conference
Publish Year: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,995
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC08_039
تاریخ نمایه سازی: 21 فروردین 1385
Abstract:
پدیده هانتینگ از ناپایداری عرضی چرخ و محور بر روی ریل ناشی میشود و در سرعتهای بالا اثراتی همچون سایش چرخ و محور و خرابی زود هنگام آلات ناقله را موجب میشود. در این مقاله ضمن شبیه سازی پدیده هانتینگ سعی شده تا اثرات غیر خطی نیز مورد مطالعه قرار گیرند. از تئوری خطی کالکر برای شبیه سازی تماس بین چرخ وریل استفاد ه شده است همچنین بوژی و چرخ و محور با ۶ درجه آزادی مدلسازی شدهاند. در انتهای شبیه سازی نیز مقایسهای بین نتایج حاصل از کارهای تحلیلی و این شبیه سازی صورت گرفته است.
Authors
ندا پنداراتیل
کارشناس واحد تحقیق و طراحی واگن پارس
حامد فرح پور
کارشناس واحد ناوگان شرکت مترا
رضوانی
عضو هیت علمی دانشکده مهندسی راه آهن
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :