تعیین بار وارد بر نگهداری تونلهای خط دو متروی تهران به روشهای تجربی
Publish place: 5th Students Mining Engineering Conference
Publish Year: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,664
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
SMEC05_039
تاریخ نمایه سازی: 30 فروردین 1385
Abstract:
تونلهای متروی تهران اکثرا با ماشین حفاری TBM موسوم به ZOKOR (نام شرکت سازنده) حفاری شده اند که ارتفاع آن حدودا 9 متر می باشد و پس از نصب نگهداری های اولیه و ثانویه قطر مفید تونل به 8/15 متر می رسد. در تونلهای خط دو متروی تهران برای نگهداری های اولیه از شاتکریت به ضخامت 15 سانتیمتر همراه با دو لایه مش استفاده شده است (در صورت استفاده از نگهداری اولیه) و برای نگهداری ثانویه از سگمنتهای بتونی مسلح شده که به صورت پیش ساخته نیز می باشد، استفاده شده است. مشخصات سگمنتهای بتونی به صورت زیر میباشد: ضخامت 35 سانتیمتر، طول قوس 6متر، عرض 1متر. یکی از مهمترین فاکتورها برای ارزیابی پایداری نگهدای تونل محاسبه مقدار بار وارد بر مقطع تونل می باشد. در این مقاله سعی شده است که با استفاده از روشهای مختلف تجربی بار وارد بر نگهداری تونل محاسبه شود. داده های ورودی محاسبات مربوط به خط دو متروی تهران که رسوبات سازند این مسیر عمدتا از نوع آبرفتهای شمال تهران می باشد. انجام شده است. در پایان مقاله نتایج بدست آمده از روش های تجربی مختلف با هم مقایسه شده است.
Keywords:
Authors
بهروز رحیمی
دانشجوی دوره کارشناسی رشته مهندسی استخراج معدن - دانشگاه شهید باهنر ک
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :