مطالعه عملکرد آیرودینامیکی ایرفول با لبه حمله سینوسی

نهنگهای گوژپشت موجودات دریای بزرگی هستند که در عین جثته بزرگ خود در دریا بسیار چابک و دارای قدرت مانور بالایی هستند؛ علت این توانایی در هندسه باله ای موجو نهفته است. باله های این موجود با ایجاد ورتکس موجب افزایش ایجاد ورتکس و در نتیجه ی آن افزایش جابه جایی مومنتوم میان لایه های مرزی شده است. در این پژوهش با استفاده از الهام گرفتن از هندسه باله گوژپشت دریایی و اعمال آن بر یک ایرفویل، عملکرد آیرودینامیکی این باله مورد مطالعه عدد قرار گرفته است. برای این مطالعه از نرم افزار تجاری انسیس فلوئنت که به صورت کنترل حجمی عمل مینماید استفاده شده است. هندسه ساخته شده در این پژوهش بر مینای ایرفویل ناکا 0021 بوده که دارای طول کورد 70 میلی متری میباشد. همچنین برای ایجاد لبه سینوسی از دامنه 8 میلی متری با طول موج 30 میلی-متر استفاده شده است. جهت شبیه سازی جریان، از آب با رینولدز 2230 استفاده شده و هندسه در چهار زاویه حمله 5 و 10 درجه قرار داده شده است. در این مطالعه، میزان ورتیسیتی، گردش و ضریب لیفت و درگ این ایرفویل سینوسی بدست آمده است. بر این اساس با افزایش زاویه حمله، میزان ورتیسیتی و گردش افزایش پیدا کرده است که البته این افزایش برای نقاط مختلف ایرفویل دارای درصدهای متفاوتی است. همچنین شماهده گردید که ایجاد لبه سینوسی منجر به تولید یک جفت ورتکس در جلو و در قسمت لبه ایرفویل میگردد که منجر به بهبود ضریب برآ میشود.

Keywords:

ایروفویل , سینوسی , آیرودینامیک , لیفت , درگ , رینولدز