مطالعه بر روی تاثیر مولفه های روسازی خط بر مقاومت طولی خط بالاستی

با توسعه روزافزون قطارهای پرسرعت و باری سنگین، استفاده از ریلهای جوشکاری پیوسته برای حذف اثرات مخرب درزهای انبساط ریل در ساخت خطوط ریلی بالاستی رواج بسیار یافته است. استفاده گسترده از ریلهای جوشکاری پیوسته و افزایش مداوم سرعت و بار محوری منجر به اعمال تنشهای حرارتی طولی و اعمال نیروهای طولی بزرگ به سازه خط شده است که لزوم تامین پایداری خط در راستای طولی و تامین ایمنی بیشتر و عملکرد دقیقتر خط بالاستی را بیش از پیش مهم میسازد. مقاومت طولی خط ریلی بالاستی شامل دو بخش اندرکنش بالاست و تراورس و ریل و تراورس است که بر همین اساس از مولفه های مختلف روسازی خط تاثیر می پذیرد. مقاومت طولی خط بالاستی مشخصه مهمی در تامین پایداری خط راه آهن به ویژه در پدیده کمانش و جابجایی خط تحت تنش حرارتی و بارهای طولی ناشی از حرکت قطار میباشد. بنابراین شناخت و درک صحیحی از رفتار خط در راستای طولی به جهت توسعه خطوط پرسرعت و استفاده گسترده از ریلهای جوشکاری پیوسته بسیار ضروریست. بر همین اساس در این مقاله ضمن تشریح انواع نیروهای طولی و منشا آن ها، به بررسی تاثیر مولفه های روسازی خط بر مقاومت طولی خط ریلی بالاستی پرداخته می شود که نتایج و راهکارهای قابل توجهی برای افزایش مقاومت طولی خط با تغییر جزئی در نوع یا مشخصات مولفه های روسازی خط ارائه می کند که می تواند کاهش زمان مسدودی و هزینه های تعمیر و نگهداری کمانش خطوط آهن را در پی داشته باشد.

Keywords:

مقاومت طولی , طراحی خطوط بالاستی , مولفه های روسازی , کمانش