توضیحات مقدار مشتقات پایداری پارت یکم

در این یادداشت علمی به بررسی چند مشتق پایداری و توضیحاتی در مورد آن ها خواهیم پرداخت.

#### چند مشتق طولی 

CL_alpha = 4.8183

مقدار معمول برای هواپیمای زیر صوت بین 4 تا 6 است واحد آن یک بر رادیان

مقدار بالا یعنی بال نه هیلی باریک نه خیلی کوتاه

Cm_alpha = -2.3350

مقدار منفی آن یعنی هواپیما پایدار استاتیکی است

Cm_q = -0.9692

مشتق میرایی پیچ 

مقدار منفی یعنی میرایی دینامیکی مناسب است.

مقدار معمول بین 

-0.5 , -10

هرچقدر مقدار به ابتدای منفی نیم نردیکتر باشد یعنی محافظه کارانه تر و کنترلی تر انتخاب شده

Cm_delta_e = -2.3350

هم مرتبه با 

Cm_alpha

یعنی با الویتور و لذا کنترل پذیری پیچ خوب و مناسب برای حالت نقص

### عرضی سمتی

 مناسب برای اینکه هواپیما نچرخد

CY_beta = -0.1538

مقدار منفی یعنی پایدار جانبی یعنی دم عمودی کار درست را انجام می دهد.

Cl_beta= -0.0873

مقدار منفی یعنی پایداری رول که ناشی از دایهدرال است. اگر صفر یا مثبت بود یعنی لغزش داشت و خطرناک بود .( در جنگنده ها عمدا این مقدار صفر یا نزدیک به مثبت است برای مانور پذیری)

Cn_beta= 0.0350

مهمترین مشتق سمتی ، مقدار مثبت یعنی پایداری یاو ، باید مقدارش کوچک اما واقعی بین 0.02 تا0.1 باشد.

Cl_p = -0.5

در واقع میرایی رول است و مقدار استانداری که معمولا ثابت در نظر میگیرند.

Cn_r= -0.2

میرایی یاو ، مقدار منفی بعنی دم عمودی درست کار میکند. البته این عدد محافظه کارانه انتخاب شده است.

### مشتقات کنترلی 

Cl_delat_a= 0.08

اثر ایلرون و معمولا مقدارش بین 

0.05 تا 0.15 است .

Cn_delta_r=-0.06

اثر رادر ، علامت درست ، کنترل سمتی قابل اعتماد

گاهی ممکن است با وجود ضرایب بالا مسیر پرواز بچرخد 

دلایل آن اینست که با توجه به پایداری 

اما کوپل رول و یاو لذا با توجه به عدم دمپر یاو و کنترل چرخش وجود دارد. لذا حرکت داچ رول و اسپیرال وجود خواهد داشت.