کاهش مصرف سوخت موتور دیزل سنگین در احتراق اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده با افزودن گاز مصنوعی

هدف از این مطالعه کاهش مصرف سوخت یک موتور دیزل سنگین در عملکرد با احتراق اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده با بهرهگیری از سوخت های گاز طبیعی و گازوئیل با افزوده گاز مصنوعی حاصل از ترکیب هیدروژن و مونوکسید کربن با نسبت حجمی 75 درصد به25 درصد می باشد. موتور دیزل سنگین تک سیلندر تحت مطالعه برای عملکرد در محدوده بار میانی و در فشار موثر متوسط اندیکاتوری ناخالصمعادل 9/4 بار تنظیم شده است. میزان پاشش سوخت دیزل به محفظه احتراق ثابت بوده و با فرض ثابت بودن محتوای کلی انرژی سوخت ها، گاز مصنوعی بهمراه بازگردانی گازهای خروجی موتور به تدریج به گاز طبیعی اضافه می گردد. نتایج حاصل از شبیه سازی احتراق نشان دادند کهدر زمان افزودن گاز مصنوعی به گاز طبیعی، بدون مواجهه عملکرد موتور با ضربه دیزل می توان به ارتقای سهم انرژی هیدروژن تا حداکثر 31%دست یافت. قدرت خروجی موتور بیش از 4% بهبود یافته و شرط احتراق دما پائین نیز برقرار می باشد. علاوه بر آن، ضمن دست یابی به راندماناندیکاتوری ناخالص بالای 50 % می توان در هر سیکل عملکردی موتور، میزان مصرف کل سوخت های هیدروکربنی را به میزان حداکثر 34%کاهش داد.

Keywords:

احتراق اشتعال تراکمی , واکنش پذیری کنترل شده , موتور دیزل سنگین , مصرف سوخت , گاز مصنوعی