بررسی تاثیر پارامترهای فیزیکی بر عملکرد دسته موتور هیدرولیکی
Publish place: 28th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 389
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME28_094
تاریخ نمایه سازی: 22 تیر 1399
Abstract:
دسته موتور قطعهای برای ایزوله کردن موتور از شاسی در وسایل نقلیه میباشد. تحریکهای موجود در دسته موتورها به دو نوع تحریک با فرکانس بالا و جابجائی کم ( تحریک موتور) و تحریک با فرکانس پائین و جابجائی زیاد ( تحریک جاده) تقسیم میشوند. دسته موتور ایده آل باید دارای سفتی دینامیکی بالا در فرکانسهای پائین و سفتی دینامیکی پائین در فرکانسهای بالا باشد. دسته موتورهای هیدرولیکی برای این منظور طراحی و ساخته شده اند این دسته موتورها دارای دو محفظه بوده که برای ایجاد سفتی دینامیکی بالا در فرکانسهای پائین از شیار اینرسی که مسیری با میرائی بسیار بالامابین محفظه های بالائی و پائینی می باشد و برای کاهش این سفتی در فرکانسهای بالا از دیکوپلر که صفحه ای معلق بین دو محفظه هست، استفاده می-شود. با توجه به اینکه محدوده فرکانسی کاری دسته موتور بازه ثابتی میباشد، بررسی تاثیر پارامترهای مختلف آن از اهمیت ویژه ای برخوردار است. بنابراین در این مقاله روابط یک دسته موتور هیدرولیکی استخراج گردیده و به روش تحلیلی حل میگردد و سپس تاثیر پارامترهای مختلف بر رفتار آن بررسی میشود. مشاهده میگردد که کومپیانس محفظه بالائی بیشترین تاثیر را بر روی رفتار سیستم دارد.
Keywords:
Authors
فرزاد فلاحی
دانشجوی دکتری، دانشگاه ارومیه، دانشکده فنی و مهندسی
رسول شعبانی
پروفسور، دانشگاه ارومیه، دانشکده فنی و مهندسی