طراحی عرشه صلب فولادی سیستم سینکرولیفت و بررسی توانایی بالابری شناورهایی با توزیع جرم نامنظم

سیستم سینکرولیفت (آسانسور کشتی) از سیستم های به آب اندازی و ازآبگیری شناورهای دریایی می باشد. در اینپژوهش ابتدا مراحل طراحی این سازهی نامتعارف براساس ظرفیت سازهای انجام گرفته است. برای این منظور با انتخابیک شناور طرح 2500 تنی، طراحی مقاطع به صورت تیپ بندی شده انجام گرفته است. سپس ظرفیت وینچ های بالابرندهاین شناور انتخاب شده است. در قسمت دوم این پژوهش فرض بر این است که ظرفیت بر اساس سازهی عرشه یا سازه ینگهدارنده تعیین کننده نیست و نیروهای ایجاد شده در وینچ ها برای بالابری شناوری های مختلف مورد بررسی قرار گرفتهاست. ضمن دستیابی به این هدف یک بار واحد یک تنی بر روی عرشه حرکت داده شده و مقادیر خط تأثیر ایجاد شدهدر وینچ ها بدست آمده است. سپس برای کنترل نیروهای ایجاد شده، بایستی بار شناور با در نظر گرفتن توزیع جرم آن،روی پلتفرم قرار گرفته و با استفاده از نمودار خط تأثیر، نیروهای موجود در وینچ ها بدست آید. در واقع این روش ضمنبررسی نیروهای ایجاد شده در وینچ ها، توانایی بالابری شناورهای مختلف را بدون تحلیل مجدد عرشه برای هر شناورممکن کرده است.

Keywords:

سینکرولیفت , طراحی ظرفیت سازهای , ظرفیت بالابری وینج , خط تأثیر