پیش نویس راهنمای استفاده از سرباره فولاد به عنوان بالاست و زیربالاست راه آهن و ارائه پارامتر های طراحی
This Book With 170 Page And PDF Format Ready To Download
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
Abstract:
در این تحقیق پیش نویس راهنمای استفاده از سرباره به عنوان بالاست و زیر بالاست راه آهن و ارائه پارامترهای طراحی" تهیه شده است. بطور کلی، دسترسی به مصالح طبیعی جهت استفاده در انواع خاکریزهای مهندسی از جمله بالاست و زیر بالاست راه آهن همیشه امکان پذیر نیست و در بعضی مناطق، منابع قرضه سنگی و آبرفتی محدود بوده و تولید آنها خسارت جبران ناپذیری به محیط زیست وارد خواهد کرد.
از این رو یافتن جایگزینی مناسب برای مصالح طبیعی الزامی به نظر می رسد. یکی از مصالحی که در سالهای اخیر مورد توجه قرار گرفته است، سرباره های فولاد کارخانه های ذوب آهن و فولاد می باشند.
در حال حاضر هم به علت انباشت بخش قابل توجهی از این مصالح در مناطق اطراف کارخانه های فولاد و ذوب آهن کشور، مشکلات زیست محیطی ایجاد شده است.
طبق AREMA استفاده از مصالح سرباره کوره های ذوب آهن و فولاد، در صورت دارا بودن معیارهای پذیرش کنترل کیفی به عنوان بالاست و زیر بالاست مجاز است.
آزمایش های اولیه مکانیک خاک و همچنین آزمایشهای سیکلی و دینامیکی سه محوری روی سرباره های تعدادی از کارخانه های فولاد کشور نشان داد که این مصالح مشخصات مورد نیاز به عنوان بالاست و زیربالاست را دارا می باشند.
در این پیش نویس راهنما، معیارهای تعیین ضخامت بالاست با توجه به محدودیتهای مقاومت جانبی ارائه شد. همچنین راهکارهای معمول افزایش عمر بهره برداری شامل کاهش نشست محوری و شکست با استفاده از ژئوگرید ارائه و عمق قرار گیری مناسب آن ارائه شد.
بعلاوه حدود تنش های محدود کننده، دامنه تنش سیکلی و فرکانس بارگذاری و تعداد سیکل در آزمایشهای سه محوری برای تعیین رفتار بالاست تک لایه و بالاست زیر بالاست به صورت دولایه ارائه شد. در نهایت و در قدمهای بعدی با تهیه دستورالعمل مربوط به سرباره ها، زمینه استفاده اجباری و ورود آنها در آیین نامه ها و مقررات ملی فراهم می گردد.
پیش گفتار Book
کشورمان ایران، برای تسریع در توسعه یافتگی نیازمند سیستم حمل و نقل ریلی به علت امکان دستیابی به سرعت های بالا (قابل رقابت با حمل و نقل هوایی، افزایش ظرفیت حمل بار و مسافر، ایمنی و آلودگی زیست محیطی اندک می باشد.
اساسا قطار راه آهن دارای یک پی لایه ای شامل زیر بالاست یا لایه بالایی روی سازند خاکی، مصالح دانه ای با اندازه متوسط (معمولا از قطعات سنگ شکسته سخت بالاستی)، بالای مصالح زیر بالاست می باشد. از طرفی دسترسی به مصالح طبیعی همیشه امکان پذیر نیست و در بعضی مناطق، منابع قرضه سنگی محدود بوده و تولید آنها خسارت جبران ناپذیری به محیط زیست وارد خواهد کرد.
از این رو یافتن جایگزینی مناسب برای مصالح طبیعی الزامی به نظر می رسد. یکی از مصالحی که در سالهای اخیر مورد توجه قرار گرفته، سرباره های فولاد می باشد. در این راستا شناخت رفتار، تحلیل و طراحی لایه های بالاست و زیر بالاست خصوصا از جنس سرباره کارخانه های فولاد به علت مشکلات زیست محیطی حاصل از انباشت آن در محیط) از طریق انجام آزمایش های مختلف از پیش نیازهای اساسی دستیابی به این هدف مهم می باشد.
لذا پیش نویس راهنمای استفاده از سرباره های فولاد به عنوان بالاست و زیر بالاست راه آهن و ارائه پارامترهای طراحی در دستور کار قرار گرفت. مقایسه رفتار مصالح از نظر نشست، شکست و مدول برجهندگی بالاست BOF با بالاست معمول از جمله آهکی و گرانیتی و دیگر سرباره ها از جمله مصالح EAF از دیگر اهداف این تحقیق است.
خوشبختانه "راهنمای استفاده از سرباره فولاد به عنوان بالاست و زیر بالاست راه آهن " براساس این پیش نویس در دست تهیه است. امید است با انجام مطالعات بیشتر در آینده روی مصالح سرباره، راهنمای استفاده از سرباره های فولاد کشور به عنوان مصالح بدنه راه هم تهیه گردد.
فهرست مطالب Book
Keywords: