طراحی یک کنترل کننده LQR برای سیستم تعلیق فعال یک چهارم خودرو برای دست اندازها و جاده ها
Publish place: The first conference on recent developments and future trends in the automotive industry
Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 514
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AIRAFT01_041
تاریخ نمایه سازی: 7 بهمن 1399
Abstract:
برای کنترل رفتار دینامیکی یک سیستم تعلیق فعال نیاز به طراحی یک کنترل کننده بهینه((LQRداریم , که باعث افزایش کیفیت رانندگی و راحتی سرنشینان خودرو در مقابل نوسانات جاده ای می شود.طراحی سیستم تعلیق باید به گونه ایی باشد که لرزش ها , تکانها و ضربات ناشی از شرایط جاده ایی را کاهش دهد و توانایی جذب ضربه ها و تبدیل به نوسان را داشته باشد.در این مقاله به بررسی مدل فعال میپردازیم و بهبود راحتی سرنشین و کیفیت رانندگی، بعنوان مهمترین هدف مطرح می شود. در سیستم تعلیق فعال ، طراحی کنترلر روی عملکرد سیستم تأثیر می گذارد.در نهایت روش (LQR)توضیح داده شده و پس از شبیه سازی های صورت گرفته، به بررسی نتایج شبیه سازی و طراحی کنترل کننده پرداخته می شود.نتایج نشان می دهد که با کنترل بهینه یک سیستم تعلیق فعال (LQR)، نوسانات بدنه خودرو را به خوبی کاهش داد و در نتیجه راحتی سرنشین و کیفیت رانندگی را به مقدار زیادی بهبود بخشید.
Keywords:
سیستم تعلیق فعال خودرو , کنترلر(LQR)
Authors
ایدا حاتمی
دانشجو،دانشگاه فسا،دانشکده مهندسی،فارس،فسا،خیابان شهیدان کریم