معرفی و بررسی رفتار سیستم دیوار برشی فولادی
Publish place: 5th International Conference on Civil Engineering, Architecture and Sustainable Green City
Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 367
This Paper With 17 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CASGC05_126
تاریخ نمایه سازی: 2 اسفند 1399
Abstract:
هدف از این مقاله بررسی دیوار های برشی فولادی می باشد.از سیسـتم دیوارهـای برشـی فـولادی بـرای سـاخت و مقـاوم سـازی ساختمان های بسیار مهمی در کشورهای پیشرفته و زلزله خیزی مانند آمریکا و ژاپن استفاده شده است . اساس ایـده دیـوار برشـی فولادی، بهره گیری از میدان کشش قطری است که پس از کمانش ورق فولادی در آن ایجاد می گردد. دیوار برشی فولادی به دوشکل تقویت شده و تقویت نشده اجرا میگردد. در حالت تقویت شده هدف جلوگیری از کمانش قبل از تسليم برشی است و درحالت تقویت نشده اجازه داده میشود که ورق کمائه کند و هدف این است که از ناحیه کشش قطری جهت حمل برش طبقه استفاده شود. در دیوارهای برشی فولادی با استفاده از ورق های فولادی میتوان از پدیده پس کمانش، مشابه تیر ورق هابدون هیچگونه خللی در پایداری استفاده نمود. منحنی های هیسترزیس، دیوارهای برشی فولادی ، تحت اثر بارهای رفت و برگشتی، با ورق نازک یا تقویت شده کاملا پایدار با جذب انرژی بالاست. مطالعات عددی و تجربی نشان میدهند که این سیستم علاوه بر سختی زیاد، دارای جذب انرژی زیاد و شاخص های هیزترزیس پایداری هستند. در مورد زمان تناوب دو دسته رابطه دقیق و تجربی توسط آیین نامه ها ارائه شده است . روابط دقیق با توجه به نتایج روش رایلی هستند که تابع شکل آنها، تغییر شکل جانبی سازه به علت یک دسته نیروی جانبی است. روابط تجربی نیز از مقادیر اندازه گیری شده در ساختمانهای واقعی در حین زلزله و یا تحت ارتعاشات القایی حاصل شده است. بیشتر آیین نامه های طراحی لرزه ای ساختمان ها از زمان تناوب طبیعی سازه جهت تعیین شتاب پایه طراحی استفاده می کنند. هدف اصلی در طراحی لرز های این گونه سازه ها بر این مبناست که رفتار سازه ، در مقابل نیروهای ناشی از زلزله های کوچک بدون خسارت و در محدوده خطی باقی مانده و در مقابل نیروهای ناشی از زلزله های شدید، ضمن حفظ پایداری کلی خود، خسارت های سازه ای و غیر سازه ای را تحمل کند.
Keywords:
Authors
محمد پیران
دانشجوی مهندسی عمران ، دانشکده فنی مهندسی ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال
علی میرداوودی
دانشجوی مهندسی عمران ، دانشکده فنی مهندسی ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال
علی طاهریان
استادیار گروه عمران، دانشکده فنی مهندسی ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال