سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

طراحی روش جدید محاسباتی تعیین حداکثر وزن قطارهای باری عبوری براساس طول شیب بحرانی

Publish Year: 1384
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,598

This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

NCCE02_573

Index date: 19 October 2005

طراحی روش جدید محاسباتی تعیین حداکثر وزن قطارهای باری عبوری براساس طول شیب بحرانی abstract

جهت افزایش ظرفیت حمل بار توسط سیستم های ریلی، بررسی شیبهای طولی مسیر از اهمیت زیادی برخوردار است. زیرا پارامتر اصلی در تعیین میزان حمل بار قطارهای استفاده کننده از مسیر ریلی عامل شیب می باشد که بصورت نیروی مقاوم در مقابل حرکت قطار عمل می کند. در روشهای معمولی برای تعیین حداکثر وزن قطار باری، شیب حداکثر مسیر درنظر گرفته می شود و فرض برآن است که طول شیب نامحدود باشد و همچنین حرکت قطار با سرعت مداوم و بصورت یکنواخت صورت پذیرد. اما با فرض نامحدود بودن طول شیب، تاثیرات این پارامتر بر نحوه حرکت قطار و در نتیجه در تعیین وزن حداکثر قطار نادیده گرفته می شود.در این مقاله روش جدیدی ارائه می شود که بصورت پویا مکانیسم حرکت قطارهای باری از مسیر شیب‌دار را با محاسبه نیروهای وارد بر قطار در طی حرکت درنظر گرفته و برای تعیین حداکثر وزن قطار باری عبوری با درنظر گرفتن طول واقعی شیب بحرانی مسیر مورد استفاده قرار می گیرد.

طراحی روش جدید محاسباتی تعیین حداکثر وزن قطارهای باری عبوری براساس طول شیب بحرانی Keywords:

طراحی روش جدید محاسباتی تعیین حداکثر وزن قطارهای باری عبوری براساس طول شیب بحرانی authors

حمید بهبهانی

استاد دانشگاه علم و صنعت ایران

مرتضی عراقی

دانشجوی دکتری مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت

مقاله فارسی "طراحی روش جدید محاسباتی تعیین حداکثر وزن قطارهای باری عبوری براساس طول شیب بحرانی" توسط حمید بهبهانی، استاد دانشگاه علم و صنعت ایران؛ مرتضی عراقی، دانشجوی دکتری مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت نوشته شده و در سال 1384 پس از تایید کمیته علمی دومین کنگره ملی مهندسی عمران پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله شیب بحرانی، حداکثر وزن قطار، مکانیسم حرکت قطار هستند. این مقاله در تاریخ 27 مهر 1384 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 1598 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که جهت افزایش ظرفیت حمل بار توسط سیستم های ریلی، بررسی شیبهای طولی مسیر از اهمیت زیادی برخوردار است. زیرا پارامتر اصلی در تعیین میزان حمل بار قطارهای استفاده کننده از مسیر ریلی عامل شیب می باشد که بصورت نیروی مقاوم در مقابل حرکت قطار عمل می کند. در روشهای معمولی برای تعیین حداکثر وزن قطار باری، شیب حداکثر مسیر درنظر ... . برای دانلود فایل کامل مقاله طراحی روش جدید محاسباتی تعیین حداکثر وزن قطارهای باری عبوری براساس طول شیب بحرانی با 8 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.